Офис: г. Ижевск

ул. Пушкинская д. 241.

e-mail:

dipl555@gmail.com

Телефон:

8(950) 829-01-15

Магазин готовых работ

Для приобретения товара, добавьте его в корзину и проследуйте дальнейшим инструкциям.

Проект агрегатного участка

4500,00 

Категория:

Описание

Содержание

Введение 4
1 Расчет производственной программы трудоемкости ТО и ТР 5
1.1 Выбор и обоснование исходных данных 5
1.2 Выбор и корректирование нормативных показателей 6
1.3 Расчет производственной программы по количеству
ЕО, ТО-1, ТО-2, КР 11
1.4 Расчет трудоемкости ТО и ТР 16
2 Технологический расчет участка 18
2.1 Режим работы участка 19
2.2 Трудоемкость работы участка 22
2.3 Расчет численности производственных рабочих. 22
2.4 Выбор метода организации текущего ремонта. 22
2.5 Распределение трудоемкости работ. 23
2.6 Выбор технологического оборудования, оснастки,
производственного инвентаря 24
2.7 Расчет площади агрегатного участка. 27
2.8 Внедрение элементов НОТ на проектируемом объекте. 28
2.9 Техника безопасности 29
3Операционно-технологическая карта 31
4 Конструкторская часть 35
5Литература 36

Введение

Ford- американская автомобилестроительная компания, производитель автомобилей под марками «Ford».
Четвёртый в мире производитель автомобилей по объёму выпуска за весь период существования; в настоящее время- третий на рынке США после GM и Toyota, и второй в Европе после Volkswagen.
В наши дни на более чем на ста заводах корпорации «Форд мотор компани», расположенных почти в 30 странах, работают около 350 тыс. человек, выпускающих свыше 7 млн. автомобилей, грузовиков и автобусов в год на сумму более чем 140 млрд. долларов (что составляет почти 50 процентов ВВП России). Прибыль корпорации превышает 6 млрд. долларов в год.
На рисунке 1 представлено изменение эмблемы «Ford».с момента открытия компании.

Рисунок 1 — изменение эмблемы «Ford».с момента открытия компании.
1 Расчет производственной программы трудоемкости ТО и ТР

1.1 Выбор и обоснование исходных данных

1.1.1 Выбор исходных данных. Исходными данными для проектирования являются данные согласно заданию, предоставленные в таблице 1.1

Таблица 1.1-Исходные данные для проектирования
Марка автомобиля Ford C-MAX Ford Focus II
Среднесписочное количество автомобилей 140 90
Пробег автомобилей с начала эксплуатации 0.45хLкр
Категория условия эксплуатации 3
Природно-климатическая зона Омск
Количество дней в эксплуатации 250
Количество смен работы на линии 1
Среднесуточный пробег автомобиля 280
Продолжительность нахождения в наряде 8 ч. (+1час обед)
Количество дней работы участка 250
Продолжительность смены 9 ч.
Технологическая карта Замена маслосъемных колпачков

Для расчётов производственной программы необходимы и такие показатели как доля подвижного состава направленного в капитальный ремонт и дни транспортировки туда и обратно. Такие показатели либо оговариваются, что автомобили в КР не направляются, либо принимаются по данным конкретного АТП реконструируемого или проектируемого.
Все недостающие данные в задании должны быть обоснованы, т.е. приведены критерии на основании которых они приняты для расчётов, необходимы и ссылки на действующие нормативные документы. В данном пособии основанием для расчётных показателей будут «Отраслевые нормы технологического проектирования для автомобильного транспорта ОНТП-01-91».

1.2 Выбор и корректирование нормативных показателей

Выбор и корректирование нормативных величин периодичности, трудоёмкости, пробега до КР, продолжительности простоя в ТО и ремонте осуществляется на основании «Положения по ТО и ремонту подвижного состава автомобильного транспорта». Выбранные нормативные величины заносим в таблицу 1.2.

Таблица 1.2 — Нормативные величины ТР
Наименование показателя Марка подвижного состава Вид воздействия
ЕО ТО-1 ТО-2
КР
Периодичность
км Ford Focus II 170 5000 20000 — 150000
Ford C-MAX 170 5000 20000 — 150000
Трудоемкость
чел*ч Ford Focus II 0.2 2.6 10.5 1.5 —
Ford C-MAX 0.2 2.6 10.5 1.5 —
Продолжительность простоя Ford Focus II — — 0.18 —
Ford C-MAX — — 0.18 —

Нормативы должны быть откорректированы с помощью коэффициентов корректирования.
Результирующий коэффициент корректирования «К» получается перемножением отдельных коэффициент корректирования
— периодичность ТО К=К1 К3
— пробег до КР К= К1 К2  К3
— трудоёмкость ТО К= К2 К5
— трудоёмкость ТР К= К1 К2 К3 К4 К5
— продолжительность простоя К= К4
— расход запасных частей К= К1 К2 К3
Выбранные коэффициенты корректирования заносим в
таблицу 1.3

Таблица 1.3 — Коэффициенты корректирования
Вид воздействия Марка подвижного состава Коэффициенты корректирования
К1 К2 К3 К3 К4 К4 К5 К
Периодичность ТО-1, То-2 Ford Focus II 0.8 — 0.8 1 — — — 0.72
Ford C-MAX 0.8 — 0.8 1 — — — 0.72
Пробег до КР Ford Focus II 0.8 1 0.8 1 — — — 0.64
Ford C-MAX 0.8 1 0.8 1 — — — 0.64
Трудоемкость ТО-1, ТО-2, ЕО Ford Focus II — 1 — — — — 1 1
Ford C-MAX — 1 — — — — 1 1
Трудоемкость ТР Ford Focus II 1.2 1 1.2 1 0.7 — 1 1
Ford C-MAX 1.2 1 1.2 1 0.7 — 1 1
Продолжительность простоя Ford Focus II — — — — — 0.7 — 0.7
Ford C-MAX — — — — — 0.7 — 0.7

Корректирование периодичности ТО и пробега до КР, Li ,км выполняется по следующей формуле
Li = LiнхКi , (1.1)
где — Li — скорректированная периодичность ТО-1,ТО-2 или
пробега до КР , км;
Liн — нормативная периодичность ТО-1, ТО-2 или пробега до
КР выбирается согласно таблице 2, км;
Кi — результирующий коэффициент корректирования
выбирается согласно таблице 1.3
Расчеты приведены в таблице 1.4

Таблица 1.4 — Корректирование периодичности ТО и пробега до КР
Вид возд. Расчетная
Формула. Марка подвижного состава Норм. Период., км. Результкоэфф. Скоректир. Период, км.
ТО-1 Lто1=Lтон- 1хК Ford Focus II 5000 0.72 3600
Ford C-MAX 5000 0.72 3600
ТО-2 Lто2=Lто2нхК Ford Focus II 20000 0.72 14400
Ford C-MAX 20000 0.72 14000
КР Lкр=LкрнхК Ford Focus II 150000 0.64 96000
Ford C-MAX 150000 0.64 96000

Корректирование трудоемкости ТО и ремонта ti ,ч, выполняется по следующей формуле
ti = tНiх К , (1.2)
где ti — скорректированная трудоемкость ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР;
tНi — нормативная трудоемкость ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР,
выбирается согласно таблице 1.2;
К — результирующий коэффициент корректирования
выбирается согласно таблице 1.3.

Корректирование дней простоя в ТО и ремонте, ДТО×Р, дней, осуществляется по следующей формуле
ДТО×Р = х К , (1.3)
где — нормативные дни простоя в ТО и ремонте
выбирается согласно таблице 1.2;
К — результирующий коэффициент корректирования
выбирается согласно таблице 1.3
Для автомашины Ford Focus II:
ДТО×Р =0.30х1.3=0.39
Для автомашины Ford C-MAX:
ДТО×Р =0.35х1.3=0.45
Расчеты корректированной трудоемкости приведены в таблице 1.5

Таблица 1.5 — Скорректированная трудоемкость.
Вид воздействия Расчетная формула Марка подв. состава Норма труд. Чел. ч Рез. коэфкор. Скорект труд
Чел. ч
ЕО tЕО=tнЕОхК Ford Focus II 0.2 1 0.2
Ford C-MAX 0.2 1 0.2
ТО-1 tТО-1= tнТО-1хК Ford Focus II 0.26 1 0.26
Ford C-MAX 0.26 1 0.26
ТО-2 tТО-2= tнТО-2хК Ford Focus II 10.5 1 10.5
Ford C-MAX 10.5 1 10.5
ТР на 1000 tТР= tнТРхК Ford Focus II 1.5 1 1.5
Ford C-MAX 1.5 1 1.5

Расчетные величины периодичности, пробега до КР в некоторых случаях необходимо изменить, чтобы они были кратны среднесуточному пробегу и между собой. Составляем таблицу кратности 1.6

Таблица 1.6 — Таблица кратности
Вид воздействия Марка подвижного состава Величина показателя
Скорректированная величина Корректирование по кратности Принятая для расчета
ЕО Ford Focus II 170 — 170
Ford C-MAX 200 — 200
ТО-1 Ford Focus II 3600 22х170 3740
Ford C-MAX 3600 18х200 3600
ТО-2 Ford Focus II 14400 4х3740 14960
Ford C-MAX 14400 4х3600 14400
КР Ford Focus II 96000 7х14960 104720
Ford C-MAX 96000 7х14960 100800

На основании выше выполненных расчетов и таблицы 1.6 выполняем таблицу 1.7 удельных величин, принятых для расчета.

Таблица 1.7 — Принятые для расчета величины
Наименование показателя Марка подвижного состава Вид воздействия
ЕО ТО-1 ТО-2
КР
Периодичность км Ford Focus II 170 3740 14960 — 104720
Ford C-MAX 200 3600 14400 — 100800
Трудоемкость чел×ч Ford Focus II 0.2 0.26 10.5 1.5 —
Ford C-MAX 0.2 0.26 10.5 1.5 —

Продолжение таблицы 1.7
Наименование показателя Марка подвижного состава Вид воздействия
ЕО ТО-1 ТО-2
КР
Продолжительность простоя Ford Focus II — — 0.12 —
Ford C-MAX — — 0.12 —

1.3 Расчет производственной программы по количеству ЕО, ТО-1, ТО-2, КР

1.3.1 Под производственной программой понимается количество одноименных видов воздействий, которые необходимо выполнить за определенный период времени (за час, сутки, квартал, год). Производственная программа может быть рассчитана различными методами.
Используем метод расчета производственной программы через общий годовой пробег автомобиляLГ , км . Годовой пробег автомобиля определяется по следующей формуле
LГ = 250х LЕОхАСПхИ , (1.4)
где 250 — количество дней в эксплуатации;
LЕО — среднесуточный пробег, км;
АСП — списочное количество автомобилей, шт.;
И — коэффициент использования автомобилей.
Коэффициент использования автомобилей И определяется по следующей формуле (1.5)
, (1.5)
где ДЭГ — количество дней эксплуатации в году;
ДК — количество календарных дней в году;
Т — коэффициент технической готовности;
КЭ — коэффициент, учитывающий невыход автомобиля на линию
по эксплуатационным причинам (отсутствие груза,
неукомлектованность водителями и др.).
Коэффициент технической готовности Т определяется по формуле
(1.6)
где lCC — среднесуточный пробег автомобиля, км;
ДТО Р — дни простоя автомобиля в ТО и ремонте на
1000 км пробега, дн/1000 км;
ДКР — дни простоя автомобиля в КР, дн;
ДТ – дни транспортировки автомобиля в КР и обратно, дн;
К — коэффициент учитывающий количество
автомобилей отправляемых на АРЗ к общему,
подвергающемуся выбраковке от дальнейшего
использования.
В данный момент (и на обозримое будущее) АТП
автомобили в КР не отправляет, а списывает,
разбирает, агрегаты использует как оборотный фонд,
т.е. К = 0.
Поэтому в рассматриваемом случае формула 1.6 примет вид

Для автомашины Ford Focus II:
αТ=1/(1+170х((0.12/1000))=0.98
Для автомашины Ford C-MAX:
αТ =1/(1+200х((0.12/1000))=0.98
Для автомашины Ford Focus II:
αИ =250/365х0.98х0.95=0.63
Для автомашины Ford C-MAX:
αИ =250/365х0.97х0.95=0.63
Годовой пробег, LГ ,определяется по формуле:
LГ = 365хLЕОхАСПхИ (1.7)
где LГ — годовой пробег автомобиля, км
Для автомашины Ford Focus II:
Lг=365х170х90х0.63=3518235
Для автомашины Ford C-MAX:
Lг=365х200х140х0.63=6438600
Суммарный годовой пробег автомобилей по предприятию LГ,км определяется по следующей формуле
LГ = LГ + LГ , (1.8)
LГ = 3518235+6438600=9956835 км.

1.3.2 Расчет годового количества ЕО, ТО-1, ТО-2.
Годовое количество ЕО NЕОГ определяется по следующей формуле
, (1.9)
где LЕО — едежневный пробег автомобиля, км.
Для автомашины Ford Focus II:
=3518235/170=20696
Для автомашины Ford C-MAX:
=6438600/200=32193
Годовое количество ТО-2 NТО-2Г определяется по следующей формуле
, (1.10)
Для автомашины Ford Focus II:
=3518235/14960=236
Для автомашины Ford C-MAX:
=6438600/14400=448
Годовое количество ТО-1 NТО-1Г определяется по следующей формуле
, (1.11)
Для автомашины Ford Focus II:
=(3518235/3740)-236=705
Для автомашины Ford C-MAX:
=(6438600/3600)-448=1341

1.3.3 Определение суточной производственной программы.
Количество ТО-2 в сутки определяется по следующей формуле
(1.12)
Для автомашины Ford Focus II:
=236/250=1
Для автомашины Ford C-MAX:
=448/250=2
Количество ТО-1 в сутки NТО-1С определяется по следующей формуле
(1.13)
Для автомашины Ford Focus II:
=705/250=3
Для автомашины Ford C-MAX:
=1341/250=6
Количество ЕО в сутки определяется по следующей формуле
(1.14)
Для автомашины Ford Focus II:
=20696/365=56
Для автомашины Ford C-MAX:
=32193/365=89
Для проверки правильности произведенных расчетов количество воздействий ЕО можно пользоваться следущими выражениями
=АспхИ (1.15)
Для автомашины Ford Focus II:
=90х0.63=57
Для автомашины Ford C-MAX:
=140х0.63=89
Допускаемое отклонение величины определенной по формуле (1.15) от расчетной не более 1%;
Для автомобиля Ford Focus II отклонение 0%, для автомобиля Ford C-MAX отклонение 0%;

1.4 Расчет трудоемкости ТО и ТР

Годовая трудоемкость ТО-2, определяется по следующей формуле
= хtтр-2+ х20/100 (1.16)
где — 20 % от трудоемкости ТО-2 приходящий на текущий
ремонт, выполняемый в зоне ТО-2.
Для автомашины Ford Focus II:
=236х10.5+(236х10.5х0.20)=2974
Для автомашины Ford C-MAX:
=448х10.5+(448х10.5х0.20)=5644

Годовая трудоемкость ТО-1 определяется по следующей формуле:
=Nто-1хtто-1+Nто-1гхtто-1х20/100 (1.17)
Для автомашины Ford Focus II:
=705х2.6+(705х2.6х0.20)=3248.2
Для автомашины Ford C-MAX:
=1341х2.6+(1341х2.6х0.20)=3755.3
Годовая трудоемкость ЕО, , Чел.ч.
= хtео (1.18)
Для автомашины Ford Focus II:
=20696х0.20=4139.2
Для автомашины Ford C-MAX:
=4133.2х0.20=6438.6
Трудоемкость сезонного обслуживания, чел.ч
=(tто-2х20/100)хАссх2 (1.19)
где — 20 -процент от удельной трудоемкости ТО-2%
2 -количество сезонных обслуживаний за год.
Для автомашины Ford Focus II:
=10.5х0.2х90х2=378
Для автомашины Ford C-MAX:
=10.5х0.2х140х2=571.2
Трудоемкость текущего ремонта годовая, чел.ч
=LrхТтр/1000 (1.20)
Для автомашины Ford Focus II:
=3518235х1.5/1000=5277.4
Для автомашины Ford C-MAX:
=6438600х1.5/1000=9657.9
Общая трудоемкость годовая всех видов ТО и ТР, ,чел.ч, приходящиеся на автомобили.
(1.21)
Для автомашины Ford Focus II:
=2974+3248.2+378+4139.2+5277.4=16016.8 чел.ч
Для автомашины Ford C-MAX:
=5644+3755.3+571.2+6438.6+9657.9=26067 чел.ч
Кроме того при ТО и ТР подвижного состава в АТП выполняются и другие вспомогательные работы
Трудоемкость вспомогательных работ, Твср определяется по формуле:
Твср=ТхП/100 (1.22)
где — П -процент от общей трудоемкости — приходящейся на
вспомогательные работы П=20-30%
Принимаем П=30%
Для автомашины Ford Focus II:
Твср =16016.8х30/100=4805 чел.ч
Для автомашины Ford C-MAX:
Твср =26067х30/100=7820.1 чел.ч
……………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………….
Литература

1 Власов В.М., Жанказиев С.В. и др. «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей» Москва Академия 2004 г., 2015 г.
2 Методическая разработка по проектированию и реконструкции зон и участков производственной базы АТП — СПб АТЭМК, 2010 г.
3 Поликарпов И.В. «Проектирование и реконструкция СТО». АТЭМК 2008 г.
4 Правила по охране труда на автомобильном участке
5 Специализированное оборудование для технического обслуживания и ремонта автомобилей часть 1,2,3 — Москва,2009 г.
6 Туревский И.С. Техническое обслуживание автомобилей часть «Организация, техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта » — И.Д. «Форум-Инфра-М», 2012 г.
7 Туревский И.С.«Техническое обслуживание автомобилей. Часть 1. Техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей» Москва Форум-Инфра.М 2016 г.

admin



Свяжитесь с нами в один клик


    Узнайте стоимость

    Отправьте заявку и наши специалисты рассчитают стоимость с учетом персональных скидок и акций

    Отправьте методичку