Офис: г. Ижевск

ул. Пушкинская д. 241.

e-mail:

dipl555@gmail.com

Телефон:

8(950) 829-01-15

Магазин готовых работ

Для приобретения товара, добавьте его в корзину и проследуйте дальнейшим инструкциям.

Проект зоны ТО и ТР на автомобили ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115

4500,00 

Категория:

Описание

Содержание
Введение 4
1 Расчет производственной программы трудоемкости ТО и ТР 5
1.1 Выбор и обоснование исходных данных 5
1.2 Выбор и корректирование нормативных показателей 6
1.3 Расчет производственной программы по количеству
ЕО, ТО-1, ТО-2, КР 8
1.4 Расчет трудоемкости ТО и ТР 16
2. Технологический расчет участка 18
2.1 Режим работы участка 20
2.2 Трудоемкость работы участка 25
2.3 Расчет численности производственных рабочих. 26
2.4 Выбор метода организации текущего ремонта. 28
2.5 Распределение трудоемкости работ. 29
2.6 Распределение рабочих по сменам 30
2.7 Выбор технологического оборудования, оснастки,
производственного инвентаря 30
2.8 Технологический процесс на электротехническом участке 32
2.9 Расчет площади электротехнического участка. 33
2.10 Внедрение элементов НОТ на проектируемом объекте. 33
2.11 Техника безопасности. 34
3 Операционно-технологическая карта 35
4 Конструкторская часть 37
5 Литература 38

Введение
Шиномонтажный участок присутствует практически в каждом автосервисе (СТО). Здесь устанавливается шиномонтажное оборудование для обслуживания колес. На СТО требуется как минимум два стенда: шиномонтажный и балансировочный, а также стенды для правки литых и стальных дисков, компрессор, пневмоинструмент, электровулканизаторы, мойки дисков и колес, пара домкратов или пневматический подъемник с низким подъемом транспортного средства.
Оборудование грузового шиномонтажа для коммерческого транспорта предназначено для обслуживания большегрузных автомобилей, тракторов, автобусов, сельскохозяйственной техники. Шиномонтажные станки оснащаются мощным приводом, одной или двумя монтажными головками и высокопрочными дисками для отрыва борта. Колесо фиксируется зажимами различных конструкций в вертикальной плоскости. Балансировочные станки для колес массой до 200 кг предназначены для балансировки колес легковых автомобилей, грузовой техники, коммерческого транспорта. Для облегчения работ станки оснащаются встроенными приспособлениями для подъема и опускания колеса.
Шиномонтажное оборудование характеризуется быстрой окупаемостью — за счет того, что автовладельцам необходимо регулярное обслуживание, полный комплект оборудования может окупиться всего за один сезон «переобувки». Тем более что грамотно укомплектованный шиномонтажный участок будет работать не только в «сезон», но и в любое время года (шиномонтажное оборудование включает в себя оборудование для ремонта камер и покрышек, а также оборудование для правки дисков). Основная цель данной работы — изучение и характеристика организации работы шиномонтажного участка.
улучшения работы подвижного состава автомобильного

1 Расчет производственной программы трудоемкости ТО и ТР
1.1 Выбор и обоснование исходных данных
1.1.1 Выбор исходных данных. Исходными данными для проектирования являются данные согласно заданию.

Наименование Шиномонтажный
Марка автомобиля Ваз 2114 Ваз 2115
Среднесписочное количество автомобилей 100 175
Пробег автомобилей с начала эксплуатации 0.5*Lкр
Категория условия эксплуатации 4
Природно-климатическая зона Магадан
Количество дней в эксплуатации 250
Количество смен работы на линии 1
Тип хранения Закрытое
Среднесуточный пробег автомобиля 185 155
Время выхода и возврата на линию Не задается
Количество дней работы участка 250
Продолжительность рабочей смены Не задается

Для расчётов производственной программы необходимы и такие показатели как доля подвижного состава направленного в капитальный ремонт и дни транспортировки туда и обратно. Такие показатели либо оговариваются, что автомобили в КР не направляются, либо принимаются по данным конкретного АТП реконструируемого или проектируемого.
Все недостающие данные в задании должны быть обоснованы, т.е. приведены критерии на основании которых они приняты для расчётов, необходимы и ссылки на действующие нормативные документы. В данном пособии основанием для расчётных показателей будут «Отраслевые нормы технологического проектирования для автомобильного транспорта ОНТП-01-91».
В случае утверждения новых ОНТП, то они должны быть использованы в проектировании, о чём обязательно указывается. Возможно применение нормативов и инструкций заводов изготовителей автомобилей, а также «Положение о ТО и ТР подвижного состава», утверждённое Министерством РСФСР 20 сентября 1984г (Положение-84).
1.2 Выбор и корректирование нормативных показателей
Выбор и корректирование нормативных величин периодичности, трудоёмкости, пробега до КР, продолжительности простоя в ТО и ремонте осуществляется на основании «Положения по ТО и ремонту подвижного состава автомобильного транспорта». Выбранные нормативные величины заносим в таблицу 1.1.
Таблица 1.1 — Нормативные величины
Наименование показателя Марка подвижного состава Вид воздействия
ЕО ТО-1 ТО-2 КР
Периодичность
км Ваз 2114 185 5000 20000 1,5 150000
Ваз 2115 155 5000 20000 1,5 150000
Трудоемкость
чел*ч Ваз 2114 0,20 2,6 12,5 1,5 —
Ваз 2115 0,20 2,6 10,5 1,5 —
Продолжительность простоя Ваз 2114 — — 0,18 —
Ваз 2115 — — 0,18 —

Нормативы должны быть откорректированы с помощью коэффициентов корректирования.
Результирующий коэффициент корректирования «К» получается перемножением отдельных коэффициент корректирования
— периодичность ТО К=К1 К3
— пробег до КР К= К1 К2  К3
— трудоёмкость ТО К= К2 К5
— трудоёмкость ТР К= К1 К2 К3 К4 К5
— продолжительность простоя К= К4
— расход запасных частей К= К1 К2 К3
Выбранные коэффициенты корректирования заносим в
таблицу 1.2
Таблица 1.2 — Коэффициенты корректирования
Вид воздействия Марка подвижного состава Коэффициенты корректирования
К1 К2 К3 К3 К4 К4 К5 К
Периодичность ТО-1, То-2 Ваз 2114 0.7 — 0,9 0,9 — — — 0.56
Ваз 2115 0.7 — 0,9 0,9 — — — 0.56
Пробег до КР Ваз 2114 0.7 1 0,8 0,8 — — — 0.44
Ваз 2115 0.7 1 0,8 0,8 — — — 0.44
Трудоемкость ТО-1, ТО-2, ЕО Ваз 2114 — 1 — — — — 0.9 0.9
Ваз 2115 — 1 — — — — 0.9 0.9
Трудоемкость ТР Ваз 2114 1.4 1 1,2 1,2 1 — 0.9 1.8
Ваз 2115 1.4 1 1,2 1,2 1 — 0.9 1.8
Продолжительность простоя Ваз 2114 — — — — — 1 — 1
Ваз 2115 — — — — — 1 — 1

Корректирование периодичности ТО и пробега до КР выполняется по следующей формуле (1.1)

Li = LiнхКi , (1.1)

где — Li — скорректированная периодичность ТО-1,ТО-2 или
пробега до КР , км;
Liн — нормативная периодичность ТО-1, ТО-2 или пробега до КР выбирается согласно таблице 2, км;
Кi — результирующий коэффициент корректирования
выбирается согласно таблице 1.1

Расчеты приведены в таблице 1.3
Таблица 1.3 — Корректирование периодичности ТО и пробега до КР
Вид возд. Расчетная
Формула. Марка подвижного состава Норм. Период., км. Результ коэфф. Скоректир. Период, км.
ТО-1 Lто1=Lтон- 1хК Ваз 2114 5000 0.56 2800
Ваз 2115 5000 0.56 2800
ТО-2 Lто2=Lто2нхК Ваз 2114 20000 0.56 11200
Ваз 2115 20000 0.56 11200
КР Lкр=LкрнхК Ваз 2114 150000 0.44 66000
Ваз 2115 150000 0.44 66000

Корректирование трудоемкости ТО и ремонта выполняется по следующей формуле (1.2)
ti = tНiх К , (1.2)
где ti — скорректированная трудоемкость ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР;
tНi — нормативная трудоемкость ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР, выбирается согласно таблице 1.1;
К — результирующий коэффициент корректирования
выбирается согласно таблице 1.2.

…………………………………………………………………………..
…………………………………………………………………………..
Литература

1.Методическая разработка по проектированию и реконструкции зон и участков производственной базы АТП — СПб , 2009 г.
2.Туревский И.С. Техническое обслуживание автомобилей часть «Организация, хранение, техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта » — И.Д. «Форум-Инфра-М», 2007 г.
3.Власов В.М., Жанказиев С.В. и др. «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей» Москва Академия 2004 г., 2008 г.
4.Поликарпов И.В. «Проектирование и реконструкция СТО». АТЭМК 2008 г.
5.Специализированное оборудование для технического обслуживания и ремонта автомобилей часть 1,2,3 — Москва,1991 г.
6.Правила по охране труда на автомобильном участке
7.Туревский И.С.«Техническое обслуживание автомобилей. Часть 1. Техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей» Москва Форум-Инфра.М2007 г.
8. А.С. Кузнецов“Техническое обслуживание и ремонт автомобилей ВАЗ 2101-2102 и их модификаций” издательство: Третий Рим.

admin



Свяжитесь с нами в один клик


    Узнайте стоимость

    Отправьте заявку и наши специалисты рассчитают стоимость с учетом персональных скидок и акций

    Отправьте методичку