Офис: г. Ижевск

ул. Пушкинская д. 241.

e-mail:

dipl555@gmail.com

Телефон:

8(950) 829-01-15

Магазин готовых работ

Для приобретения товара, добавьте его в корзину и проследуйте дальнейшим инструкциям.

Проект шиномонтажного участка

3600,00 

Категория:

Описание

Марка автомобиля ВАЗ-2114 ВАЗ-2115
Среднесписочное количество автомобилей 100 175
Пробег автомобилей с начала эксплуатации 0.5xLкр 0.5xLкр
Категория условия эксплуатации 4
Природно-климатическая зона г. Магадан
Количество дней в эксплуатации 250
Количество смен работы на линии 1
Среднесуточный пробег автомобиля 185 км 155 км
Время выхода и возврата на линию Не задается Не задается
Тип хранения Закрытый
Продолжительность нахождения в наряде Не задается
Количество дней работы участка 250
Продолжительность смены Не задается

Содержание

Введение 4
1 Расчет производственной программы трудоемкости ТО и ТР 5
1.1 Выбор и обоснование исходных данных 5
1.2 Выбор и корректирование нормативных показателей 6
1.3 Расчет производственной программы по количеству
ЕО, ТО-1, ТО-2, КР 11
1.4 Расчет трудоемкости ТО и ТР 16
2 Технологический расчет участка 18
2.1 Режим работы участка 19
2.2 Трудоемкость работы участка 22
2.3 Расчет численности производственных рабочих. 23
2.4 Выбор метода организации текущего ремонта. 23
2.5 Распределение трудоемкости работ. 24
2.6 Распределение рабочих по сменам 25
2.7 Выбор технологического оборудования, оснастки,
производственного инвентаря 26
2.8 Технологический процесс на Шиномонтажном участке 28
2.9 Расчет площади шиномонтажного участка. 29
2.10 Внедрение элементов НОТ на проектируемом объекте. 29
2.11 Техника безопасности. 31
3 Операционно-технологическая карта 33
4 Конструкторская часть 35
5 Литература 36

Введение

Шиномонтажный участок присутствует практически в каждом автосервисе (АТП). Здесь устанавливается шиномонтажное оборудование для обслуживания колес. На АТП требуется как минимум два стенда: шиномонтажный и балансировочный, а также стенды для правки литых и стальных дисков, компрессор, пневмоинструмент, электровулканизаторы, мойки дисков и колес, пара домкратов или пневматический подъемник с низким подъемом транспортного средства.
Шиномонтажное оборудование характеризуется быстрой окупаемостью – за счет того, что автовладельцам необходимо регулярное обслуживание, полный комплект оборудования может окупиться всего за один сезон “переобувки” .


1 Расчет производственной программы трудоемкости ТО и ТР

1.1 Выбор и обоснование исходных данных

1.1.1 Выбор исходных данных. Исходными данными для проектирования являются данные согласно заданию.

Марка автомобиля ВАЗ-2114 ВАЗ-2115
Среднесписочное количество автомобилей 100 175
Пробег автомобилей с начала эксплуатации 0.5xLкр 0.5xLкр
Категория условия эксплуатации 4
Природно-климатическая зона г. Магадан
Количество дней в эксплуатации 250
Количество смен работы на линии 1
Среднесуточный пробег автомобиля 185 км 155 км
Время выхода и возврата на линию Не задается Не задается
Тип хранения Закрытый
Продолжительность нахождения в наряде Не задается
Количество дней работы участка 250
Продолжительность смены Не задается

Для расчётов производственной программы необходимы и такие показатели как доля подвижного состава направленного в капитальный ремонт и дни транспортировки туда и обратно. Такие показатели либо оговариваются, что автомобили в КР не направляются, либо принимаются по данным конкретного АТП реконструируемого или проектируемого.
Все недостающие данные в задании должны быть обоснованы, т.е. приведены критерии на основании которых они приняты для расчётов, необходимы и ссылки на действующие нормативные документы. В данном пособии основанием для расчётных показателей будут «Отраслевые нормы технологического проектирования для автомобильного транспорта ОНТП-01-91».
В случае утверждения новых ОНТП, то они должны быть использованы в проектировании, о чём обязательно указывается. Возможно применение нормативов и инструкций заводов изготовителей автомобилей, а также «Положение о ТО и ТР подвижного состава», утверждённое Министерством РСФСР 20 сентября 1984г (Положение-84).

1.2 Выбор и корректирование нормативных показателей

Выбор и корректирование нормативных величин периодичности, трудоёмкости, пробега до КР, продолжительности простоя в ТО и ремонте осуществляется на основании «Положения по ТО и ремонту подвижного состава автомобильного транспорта». Выбранные нормативные величины заносим в таблицу 1.1.

Таблица 1.1 — Нормативные величины
Наименование показателя Марка подвижного состава Вид воздействия
ЕО ТО-1 ТО-2
КР
Периодичность
км ВАЗ-2114 185 5000 20000 1.5 150000
ВАЗ-2115 155 5000 20000 1.5 150000
Трудоемкость
чел.ч ВАЗ-2114 0.20 2.6 12.5 1.5 —
ВАЗ-2115 0.20 2.6 10.5 1.5 —
Продолжительность простоя ВАЗ-2114 — — 0.18 —
ВАЗ-2115 — — 0.18 —

Нормативы должны быть откорректированы с помощью коэффициентов корректирования.
Результирующий коэффициент корректирования «К» получается перемножением отдельных коэффициент корректирования
— периодичность ТО К=К1х К3
— пробег до КР К= К1х К2 х К3
— трудоёмкость ТО К= К2х К5
— трудоёмкость ТР К= К1х К2х К3х К4х К5
— продолжительность простоя К= К4
— расход запасных частей К= К1х К2х К3
Выбранные коэффициенты корректирования заносим в
таблицу 1.2

Таблица 1.2 — Коэффициенты корректирования
Вид воздействия Марка подвижного состава Коэффициенты корректирования
К1 К2 К3 К3 К4 К4 К5 К
Периодичность ТО-1, То-2 ВАЗ-2114 0.7 — 0,9 0,9 — — — 0.56
ВАЗ-2115 0.7 — 0,9 0,9 — — — 0.56
Пробег до КР ВАЗ-2114 0.7 1 1 1 — — — 0.44
ВАЗ-2115 0.7 1 1 1 — — — 0.44
Трудоемкость ТО-1, ТО-2, ЕО ВАЗ-2114 — 1 — — — — 0.9 0.9
ВАЗ-2115 — 1 — — — — 0.9 0.9
Трудоемкость ТР ВАЗ-2114 1.4 1 1.2 1.2 1 — 0.9 1.8
ВАЗ-2115 1.4 1 1.2 1.2 1 — 0.9 1.8
Продолжительность простоя ВАЗ-2114 — — — — — 1 — 1
ВАЗ-2115 — — — — — 1 — 1

Корректирование периодичности ТО и пробега до КР выполняется по следующей формуле (1.1)

Li = LiнхКi , (1.1)

где — Li — скорректированная периодичность ТО-1,ТО-2 или
пробега до КР , км;
Liн — нормативная периодичность ТО-1, ТО-2 или пробега до КР выбирается согласно таблице 2, км;
Кi — результирующий коэффициент корректирования выбирается согласно таблице 1.1
Расчеты приведены в таблице 1.3

Таблица 1.3 — Корректирование периодичности ТО и пробега до КР
Вид возд. Расчетная
Формула. Марка подвижного состава Норм. Период., км. Результ коэфф. Скорректир. Период, км.
ТО-1 Lто1=Lтон- 1хК ВАЗ-2114 5000 0.56 2800
ВАЗ-2115 5000 0.56 2800
ТО-2 Lто2=Lто2нхК ВАЗ-2114 20000 0.56 11200
ВАЗ-2115 20000 0.56 11200
КР Lкр=LкрнхК ВАЗ-2114 150000 0.44 66000
ВАЗ-2115 150000 0.44 66000

Корректирование трудоемкости ТО и ремонта выполняется по следующей формуле (1.2)
ti = tНiх К , (1.2)
где ti — скорректированная трудоемкость ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР;
tНi — нормативная трудоемкость ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР, выбирается согласно таблице 1.1;
К — результирующий коэффициент корректирования
выбирается согласно таблице 1.2.

Корректирование дней простоя в ТО и ремонте, ДТОР осуществляется по следующей формуле (1.3)
ДТОР = ДНТОРх К , (1.3)
где ДНТОР — нормативные дни простоя в ТО и ремонте
выбирается согласно таблице 1.1;
К — результирующий коэффициент корректирования
выбирается согласно таблице 1.2
Для автомашины ВАЗ-2114:
Дтор=0.18×1=0.18
Для автомашины ВАЗ-2115:
Дтор=0.18×1=0.18
Расчеты корректированной трудоемкости приведены в таблице 1.4

Таблица 1.4 — Скорректированная трудоемкость.
Вид воздействия Расчетная формула Марка подв. состава Норма труд. Чел. ч Рез. коэффкор. Скоррект труд
Чел. ч
ЕО tЕО=tнЕОхК ВАЗ-2114 0.20 0,9 0.18
ВАЗ-2115 0.20 0,9 0.18
ТО-1 tТО-1= tнТО-1хК ВАЗ-2114 2.6 0,9 2.34
ВАЗ-2115 2.6 0,9 2.34
ТО-2 tТО-2= tнТО-2хК ВАЗ-2114 12.5 0,9 11.25
ВАЗ-2115 10.5 0.9 9.45
ТР на 1000 tТР= tнТРхК ВАЗ-2114 1.5 1.8 2.7
ВАЗ-2115 1.5 1.8 2.7

Расчетные величины периодичности, пробега до КР в некоторых случаях необходимо изменить, чтобы они были кратны среднесуточному пробегу и между собой. Составляем таблицу кратности 1.5

Таблица 1.5 — Таблица кратности
Вид воздействия Марка подвижного состава Величина показателя
Скорректированная величина Корректирование по кратности Принятая для расчета
ЕО ВАЗ-2114 185 — 185
ВАЗ-2115 155 — 155
ТО-1 ВАЗ-2114 2800 16×185 2960
ВАЗ-2115 2800 19×155 2945
ТО-2 ВАЗ-2114 11200 4×2960 11840
ВАЗ-2115 11200 4×2945 11780
КР ВАЗ-2114 66000 6×11840 71040
ВАЗ-2115 66000 6×11780 70680

На основании выше выполненных расчетов и таблицы 1.5 выполняем таблицу 1.6 удельных величин, принятых для расчета.

Таблица 1.6 — Принятые для расчета величины
Наименование показателя Марка подвижного состава Вид воздействия
ЕО ТО-1 ТО-2
КР
Периодичность км ВАЗ-2114 185 2960 11840 — 71040
ВАЗ-2115 155 2945 11780 — 70680
Трудоемкость чел.ч ВАЗ-2114 0.18 2.3 9.45 2.7 —
ВАЗ-2115 0.18 2.34 9.45 2.7 —
Продолжительность простоя ВАЗ-2114 — — 0.18 —
ВАЗ-2115 — — 0.18 —

1.3 Расчет производственной программы по количеству ЕО, ТО-1, ТО-2, КР

………………………………………………………………………………………………………………..
………………………………………………………………………………………………………………..
Литература

1.Методическая разработка по проектированию и реконструкции зон и участков производственной базы АТП — СПб, 2009 г.
2.Туревский И.С. Техническое обслуживание автомобилей часть «Организация, хранение, техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта » — И.Д. «Форум-Инфра-М», 2007 г.
3.Власов В.М., Жанказиев С.В. и др. «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей» Москва Академия 2004 г., 2008 г.
4.Поликарпов И.В. «Проектирование и реконструкция СТО». АТЭМК 2008 г.
5.Специализированное оборудование для технического обслуживания и ремонта автомобилей часть 1,2,3 — Москва,1991 г.
6.Правила по охране труда на автомобильном участке
7.Туревский И.С. «Техническое обслуживание автомобилей. Часть 1. Техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей» Москва Форум-Инфра.М2007 г.
8. А.С. Кузнецов “Техническое обслуживание и ремонт автомобилей ВАЗ 2110-12 и их модификаций” издательство: Третий Рим.

admin



Свяжитесь с нами в один клик


    Узнайте стоимость

    Отправьте заявку и наши специалисты рассчитают стоимость с учетом персональных скидок и акций

    Отправьте методичку