Офис: г. Ижевск

ул. Пушкинская д. 241.

e-mail:

dipl555@gmail.com

Телефон:

8(950) 829-01-15

Магазин готовых работ

Для приобретения товара, добавьте его в корзину и проследуйте дальнейшим инструкциям.

ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ПРАКТИКА (ПО ПРОФИЛЮ СПЕЦИАЛЬНОСТИ 23.02.03 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта) Предприятие ООО «Автоазбука»

2240,00 

Категория:

Описание

ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ПРАКТИКА
(ПО ПРОФИЛЮ СПЕЦИАЛЬНОСТИ)

Специальность 23.02.03 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта

Предприятие ООО «Автоазбука»

Введение

Я, студент 3 курса специальности 23.02.03 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» группы ____, ___________________, проходил практику по профилю специальности в предприятии ООО «Автоазбука» с 9 февраля по 29 марта 2017 года.
Предприятие ООО «Автоазбука» находится по адресу Санкт-Петербург, улица Салова, 63А.
Компания «Автоазбука» является специализированным и социально преимуществом нашей компании является предоставление широчайшего спектра услуг на базе одной площадке с использованием профессионального оборудования Санкт-Петербургу и Ленинградской области.
Место положения предприятия представлено в соответствие с рисунком 1.

Рисунок 1 — Местоположение 
1 Характеристика предприятия

1.1 Расположение и назначение предприятия

Предприятие ООО «Автоазбука» находится по адресу: Санкт-Петербург, улица Салова, 63А. Предприятие занимается выполнением работ по диагностике, техническому обслуживанию и материально-техническим обеспечением легковых автомобилей. Также на территории предприятия имеется малярно-кузовной участок и автомойка, которая позволяет производить профессиональную мойку автомобиля, полировку лакокрасочного покрытия кузова, предоставляет услуги по химчистке салона.
Предприятие имеет возможность обслуживать любые легковые автомобили.
Основной сферой деятельности компании является ремонт и техническое обслуживание автомобилей разных марок.
Автосервис предлагает своим клиентам широкий спектр услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей, магазин при каждом автосервисе и привоз на заказ любых запчастей для всех моделей автомобилей.
Предприятие не стоит на месте и все время развивается. В процессе развития появляется малярно-кузовной участок, в котором выполняются работы любого уровня сложности. Также автомойка оказывает услуги по мойке автомобилей, полировки лакокрасочных покрытий, химчистки салона автомобиля. Шиномонтажный участок в свою очередь предлагает любые услуги по шиномонтажу, также имеется зона для сезонного хранения колес автомобиля.
1.2 Выполняемые работы и характеристика производственной базы предприятия

ООО «Автоазбука» выполняет все виды ТО и большинство видов ремонта автомобилей:
— восстановление аварийных автомобилей;
— кузовной ремонт;
— малярные работы;
— балансировка колес;
— монтаж-демонтаж колес;
— дефектация колесных дисков;
— перебортировка резины;
— сезонное хранение колес автомобиля;
— мойка автомобиля;
— полировка;
— химчистка.

1.3 Характеристика производственного персонала предприятия

На АТП для осуществления контроля за работой всех структур предприятия имеются следующие руководящие должности
Структурная схема СТО представлена в соответствии с рисунком 2.

Рисунок 2 – Структурная схема СТО

Директор является главным лицом на СТО, ответственным за работу СТО в целом. Ему подчинятся в свою очередь: мастер приемщик.


1.5 Правила техники безопасности и противопожарной безопасности на предприятии

Расстановка автомобилей осуществляется согласно требованиям противопожарных расстояний между ними. На площадке открытого хранения расстояния между автомобилями и зданиями или сооружениями должно составлять не менее 0,5 метра.
К автомобилю, поступающему в ремонт, предъявляются следующие требования:
-при нахождении автомобиля в зоне ТО и ТР необходимо наличие ключа в замке зажигания;
-шины должны быть в накаченном состоянии согласно техническим требованиям;
-каждый работник знает и чётко выполняет правила противопожарной безопасности.
Лица, принимаемые на работу, проходят инструктаж по противопожарной безопасности. В специальный журнал заносится подпись инструктируемого о проведении инструктажа.
На участках АТП курение строго запрещено. Для этого на территории имеется специально оборудованное место, имеющее ёмкости с водой.
Всё электрооборудование имеет защитное заземление. Периодически проверяется состояние электропроводки и электрооборудования наружным осмотром, на предмет пробоя и нарушения целостности изоляции.
Рабочий инструмент должен быть полностью исправен, применение неисправного инструмента строго воспрещено.
В начале рабочего дня механик должен убедиться в исправности рабочего оборудования.
В процессе работы механик должен соблюдать правила охраны труда. При выявлении неполадок должен немедленно прекратить работу и сообщить об этом мастеру.
В конце проведенного ремонта работник должен привести в порядок своё рабочее место, все снятые и не нужные запчасти должны быть вынесены на специально отведённую площадку или в специальный резервуар.
Запрещается:
-подкладывать под вывешенный автомобиль вместо опор диски колес, кирпичи и другие случайные предметы;
-проводить техническое обслуживание и ремонт автомобиля при работающем двигателе, за исключением отдельных видов работ, технология проведения которых требует пуска двигателя;
-поднимать (даже кратковременно) грузы массой более, чем это указано на табличке данного подъемного механизма;
-снимать, устанавливать и транспортировать агрегаты при закреплении их тросом или канатами;
-поднимать груз при косом натяжении троса или цепей;
-работать на неисправном оборудовании, а также с неисправными инструментами и приспособлениями;
-оставлять инструмент и детали на краях смотровой канавы;
-работать с поврежденными или неправильно установленными упорами;
-сдувать пыль, опилки, стружку, мелкие обрезки сжатым воздухом.
Для снятия и установки деталей, узлов и агрегатов массой 15 кг и более необходимо пользоваться подъемно-транспортными механизмами оборудованными специальными приспособлениями (захватами, гидравлическим краном).
Перед снятием узлов и агрегатов систем питания, охлаждения и смазки автомобиля, когда возможно вытекание жидкости, необходимо предварительно слить из них топливо, масло и охлаждающую жидкость в специальную тару, не допуская их проливания.
Ремонтировать топливные баки, заправочные колонки, резервуары, насосы, коммуникаторы и тару из-под горючих жидкостей можно только после полного удаления их остатков и обезжиривания.
Разлитое масло или топливо необходимо немедленно удалять с помощью песка или опилок, которые после использования следует ссыпать в металлические ящики с крышками, устанавливаемые вне помещения.
Использованные обтирочные материалы должны немедленно убираться в металлические ящики с плотными крышками, а по окончанию рабочего дня удаляться из производственных помещений в специально отведенные места.

2 Технологический процесс на предприятии

2.1 Характеристика автотранспорта, обслуживаемых на предприятии

Выбранные автомобили заносим в таблицу 2.

Таблица 2 — характеристика автомобилей, обслуживаемых на предприятии
Марка Mitsubishi Mitsubishi
Модель Lancer Ralliart Galant
Двигатели 2,0 MIVEC Turbo (240л.с) 3.0 AT (197 л.с.)
Название двигателя 4G72 4G69
Описание типа двигателя 4-х цилиндровый турбированный бензиновый 6-х цилиндровый бензиновый
Привод Полный привод Передний привод
Кол-во цилиндров 4 6
Объем (см3) 1998 см3 2972 см3
Мощность 177 кВт 143 кВт
Мощность 240 л.с. 197 л.с.
Об/мин при максимальной мощности 6000 об/мин 4500 об/мин
Крутящий момент 343 Нм 278 Нм
Об/мин при максимальном крутящем моменте 2500 — 4750 об/мин 2200 — 5400 об/мин
Тип топлива Бензин Бензин
Расход топлива (средний) 11.6 л/100 км 11.8 л/100км
Расход топлива (трасса) 9.4 л/100 км 8.7 л/100км
Выброс СО2 243 г/100км 186 г/100км
Объем топливного бака 55 л 62 л
Объем багажника 283 л 470 л
Максимальная масса прицепа 1990 кг 2100 кг

Продолжение таблицы 2

Марка Mitsubishi Mitsubishi
Модель Lancer Ralliart Galang
Снаряженная масса 1570 кг 1463 кг
Максимальная общая 1990 кг 1905 кг
Максимальная нагрузка на крышу 80 кг 75 кг
Внешние габариты
Высота 1491 мм 1420 мм
Длина 4521 мм 4630 мм
Ширина 1760 мм 1740 мм
Ширина с зеркалами 2154 мм 1952 мм
Колесная база 2634 мм 2639 мм
Ширина передней колеи 1529 мм 1509 мм
Ширина задней колеи 1529 мм 1499 мм
Диаметр разворота 5.2 м 10.8 м
Внутренние габариты
Высота кузова впереди 1500 мм 1351 мм
Высота кузова сзади 1850 мм 1524мм
Ширина кузова впереди на уровне плеч 1530 мм 1465 мм
Ширина кузова сзади на уровне плеч 1530 мм 1435 мм
Пространство для ног впереди 1145 мм 1038 мм
Пространство для ног сзади 912 мм 940 мм
Ширина кузова впереди на уровне бедер 1427 мм 1422 мм
Ширина кузова сзади на уровне бедер 1431 мм 1435 мм
Экологический класс Euro 4 Euro 4

2.2 Средства метрологии, стандартизации и сертификации, диагностические приборы и техническое оборудование на предприятии

К средствам инструментального контроля технического состояния автомобиля в ООО «Автоазбука» можно отнести диагностическое оборудование, по определению углов управляемых колёс, диагностики двигателя, карбюраторов, инжекторов.
Мастер-приёмщик обязан организовать прохождение всех автомобилей, поступивших в СТО, через посты диагностики.
Автомобиль может попасть на диагностику и после выполнения ремонтных работ, что позволяет контролировать качество выполненных работ и выявить возможные новые неисправности.
После ремонта подвески как правило автомобили отправляются на компьютерный стенд регулировки развала-схождения BOSCH.
В результате контроля, диагностики и высокой квалификации ремонтных рабочих качество выполненных работ соответствует современным стандартам качества.

На данном СТО документооборот осуществляется следующим образом. По прибытии автомобиля на СТО автомобиль отправляется на приемку, где его осматривают механик или мастер. При обнаружении неисправности автомобиля составляется заявка (в двух экземплярах, копия остается на СТО, оригинал отдается клиенту), где указывается в каком состоянии автомобиль прибыл, какие ремонтные работы необходимо выполнить. Затем клиент направляется к сервис-секретарям, которые заносят автомобиль в базу данных. Когда автомобиль поступил на производственный участок механик с заявкой идет на склад получать все необходимые запчасти и расходные материалы, также по окончанию работ заносится в базу данных какие работы были произведены. На всех стендах, на которых выполнялась работа с этим автомобилем, информация также сохраняется. Помимо этого, на СТО ведется учет своевременного прохождения технического обслуживания.
С точки зрения соответствия современным требованиям технологический процесс зоны ТО и TP с организационной и технической стороны соответствует нормам по всем показателям. Качество работы по всем показателям соответствует современным требованиям.
Компьютерные технологии в контроле, регулировке и ремонте агрегатов применяются. Для регулировки развала, схождения применяется стенд, в который заносится информация об автомобиле и его владельце (ФИО владельца, пробег, номер автомобиля, марка, его регулировочные параметры). Данная информация будет использована при повторном обращении.
Вся информация о проделанных работах с автомобилями, поступившими на производственный участок, хранится у мастера на компьютере (в случае повторного обращения с той же неисправностью, СТО обязуется оказать данную услугу повторно по гарантии). Так же у мастера на компьютере хранится техническое руководство ко всем операциям.
Станция СТО оснащена современными приборами и оборудованием. Все технологические процессы современны. 
2.3 Технологический процесс технического обслуживания и ремонта автотранспорта на предприятии

Процесс ТО и ремонта в ООО «Автоазбука» организован так, чтобы обеспечить высокое качество выполняемых работ и при этом затрачивать минимальное время на их выполнение. На мой взгляд, технологический процесс на этой СТО отвечает самым современным требованиям к ТО и ремонту.
Перед тем как попасть на ремонт, автомобиль сначала проходит диагностику с использованием инструментального контроля. Въезд на диагностику может осуществятся только после мойки.
После того, как произведён необходимый ремонт, клиент, владелец автомобиля, с оформленной заявкой направляется в расчетно-кассовый узел, где на основе заявки оформляется заказ наряд, и оплачиваются проделанные работы.
Если на автомобиле были произведены какие-либо дополнительные работы по замене агрегатов или узлов это отражается в расходной накладной, которая поступает в расчётно-кассовый узел и заказчик должен оплатить стоимость заменённых деталей.
Технологический процесс на СТО «Автоазбука» организован в соответствии с современными требованиями, полностью отвечает требованиям охраны труда, требованиям организации ТО и ремонта. Отвечает требуемому уровню и организация трудоёмких процессов ТО и ремонта автомобилей, всё это обеспечивает необходимое качество работ.
Большое значение для качественного ремонта и ТО имеет диагностирование, особенно диагностирование инструментальное.
Наибольшее число заявок владельцев автомобилей приходится на диагностирование работы по проверке и регулировки углов установки управляемых колёс, балансирование колёс, а также по системе электрооборудования и питания двигателя. Это объясняется тем что работы этих узлов и систем во многом определяют затраты на эксплуатацию автомобиля, связанные с износом шин и топливной экономичностью.
Значительная часть контрольно-регулировочных работ с применением диагностических средств производится непосредственно в течении ТО и ТР автомобилей. В основном это касается работ по ремонту и обслуживанию двигателей, электрооборудования и ходовой части, которые выполняют, как правило, с применением переносных приборов непосредственно на постах ТО ТР.


2.4 Оформление технической и отчетной документации на предприятии

На данном СТО документооборот осуществляется следующим образом. По прибытии автомобиля на СТО автомобиль отправляется на приемку, где его осматривают механик или мастер. При обнаружении неисправности автомобиля составляется заявка (в двух экземплярах, копия остается на СТО, оригинал отдается клиенту), где указывается в каком состоянии автомобиль прибыл, какие ремонтные работы необходимо выполнить. Затем клиент направляется к сервис-секретарям, которые заносят автомобиль в базу данных. Когда автомобиль поступил на производственный участок механик с заявкой идет на склад получать все необходимые запчасти и расходные материалы, также по окончанию работ заносится в базу данных какие работы были произведены. На всех стендах, на которых выполнялась работа с этим автомобилем, информация также сохраняется. Помимо этого, на СТО ведется учет своевременного прохождения технического обслуживания.

Заключение

За полтора месяца производственной практики я, _____________________ обучался малярным навыкам на малярном участке ООО «Автоазбука».
В первые дни практики я ознакомился со структурой, порядком деятельности и основными видами выполняемых работ на малярном участке. Мой наставник являлся опытным маляром, он был общительным и рассказывал мне большинство тонкостей и особенностей, которые необходимо знать при подготовке и покраске деталей, а так же полировке.
В последующие дни практики мне рассказывали теорию и мы ее закрепляли практикой. Обучаясь на предприятии, наставник всегда помогал выявить недочеты если они были. Я научился выявлять незаметные неровности на поврежденных деталях автомобиля, а также узнал методы их устранения 
Литература

Боровских, Ю.И. Техническое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. 2015,- 265 с.
Жанказиев, С.В. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Рекомендовано Федеральным государственным учреждением «Федеральный институт развития образования» в качестве учебника для использования в учебном процессе образовательных учреждений, реализующих программы среднего профессионального образования. Издательский центр «Академия» 2013. – 23 с.: УДК 629.119(075.32) ББК 39.33-08

admin



Свяжитесь с нами в один клик


    Узнайте стоимость

    Отправьте заявку и наши специалисты рассчитают стоимость с учетом персональных скидок и акций

    Отправьте методичку