Офис: г. Ижевск

ул. Пушкинская д. 241.

e-mail:

dipl555@gmail.com

Телефон:

8(950) 829-01-15

Магазин готовых работ

Для приобретения товара, добавьте его в корзину и проследуйте дальнейшим инструкциям.

ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ПРАКТИКА (ПРЕДДИПЛОМНАЯ) Специальность 23.02.03 «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» Предприятие ГУП «ТЭК СПБ» Филиал «ПОСММ»

2500,00 

Категория:

Описание

ПЕЧАТЬ НА ТИТУЛЬНОМ ЛИСТЕ УЖЕ СТОИТ В ВОРДЕ, ТОЛЬКО ВПИСАТЬ ФАМИЛИЮ

Введение

Автомобильный транспорт — неотъемлемая составная член, единой транспортной системы любой страны. Эту систему образуют железнодорожный, морской, речной и другие виды транспорта. И в России жизнь немыслима без использования автотранспорта, равно как и в любой другой стране. Однако состояние и рост автотранспорта неразрывно связано с развитием автомобильной промышленности. Присутствие иностранных автомобильных брендов на российском рынке дает толчок к развитию в сфере автотранспорта, как отдельно взятого региона, так и целиком страны.
Автомобильный транспорт занимает ведущее положение в удовлетворении постоянно растущих потребностей предприятий и организаций нашей страны в перевозках пассажиров и грузов. Он отличается высокой манёвренностью, высокой надёжностью и не требует больших затрат для организации перевозок.
Основной задачей автомобильного транспорта является полное и своевременное удовлетворение общества в перевозках, улучшение работы подвижного состава. Основной проблемой, несомненно, является проблема экономическая. Но, постепенно, после десятилетия нестабильности и кризисов, автомобильная промышленность «поднимается с колен» и медленно, но верно «набирает обороты». В будущем уже виднеется небольшая надежда на то, что автомобильная промышленность решит все свои проблемы, и поставленные перед собой задачи.
Вследствие усложнения конструкций подвижного состава необходимо применение все более сложных технических средств обслуживания автомобилей, в первую очередь диагностических, а также совершенствование технологии и организации работ.
В процессе эксплуатации автомобиля его рабочие свойства постепенно ухудшается из-за изнашивания деталей, а также коррозии и усталости материала, из которого они изготовлены. В автомобиле появляются отказы и неисправности, которые устраняют при техническом обслуживании и ремонте.
Ремонт представляет собой комплекс операций по восстановлению исправности или работоспособности изделий и восстановлению ресурсов изделий и их составных частей.
Успешное функционирование любого бизнеса состоит из целого комплекса элементов, и доставка товаров в определенную точку страны также входит и их число. Действительно, затраты на доставку продукции н магазины, оптовикам и, возможно, супермаркеты напрямую влияют на себестоимость продукции и ее цену для покупателя.
Ценовой фактор на сегодняшний день играет одну из главных ролей и формировании спроса. Именно поэтому эффективно налаженная система перевоза продукции влияет на конкурентоспособность самого предприятия.
Некоторым предприятиям более выгодным является надежное сотрудничество со специальными компаниями, осуществляющими грузоперевозки для различных клиентов. В этом случае пропадает необходимость создания на предприятии отдела профессионалов в вопросах транспорта и логистики. Если компания является не слишком большой, то подобное сотрудничество с надежным перевозчиком сможет не только сократить затраты предприятия и снизить себестоимость товара, но и повысить уровень конкурентоспособности.
Именно поэтому автотранспортное предприятие ГУП «ТЭК СПБ» ФИЛИАЛ «ПОСММ» стало специализироваться в сегменте грузоперевозок. Для того чтобы предприятие могло нормально функционировать, ему необходимо постоянно поддерживать подвижной состав в отличном состоянии.
1 Характеристика предприятия

1.1 Расположение и назначение предприятия

Схема расположения предприятия представлена в соответствии с рисунком 1

Рисунок 1 – расположение предприятия

Предприятие ГУП «ТЭК СПБ» ФИЛИАЛ «ПОСММ» располагается по адресу: г. Санкт-Петербург, ул. Рощинская, д. 21.
Компания успешно работает на рынке Санкт-Петербурга. Основными направлениями деятельности являются:
— Сервисное обслуживание коммерческой техники;
— Финансовое сопровождение сделок – подбор финансирования;
— Учебный центр: научная, консультационная, обучающая поддержка клиентов;
— Производство и поставка запасных частей.

1.2 Выполняемые работы и характеристика производственной базы предприятия

В Сервисном Центре выполняются следующие виды работ:
— диагностика и ремонт ходовой части;
— диагностика и ремонт двигателей и КПП;
— диагностика электрических блоков двигателя и тормозной системы;
— ремонт электрики;
— ремонт пневмосистем.
Персонал технического центра осуществляет работы качественно и в кратчайшие сроки. К услугам для клиентов сервисного центра новейшее оборудование, площадка для ожидания ремонта и 10 постов по ремонту техники.
Преимущества при обслуживании:
— высококвалифицированные диагносты;
— выездное обслуживание;
— выполнение работ любой сложности;
— гибкое ценообразование.

1.3 Характеристика производственного персонала предприятия

На АТП для осуществления контроля за работой всех структур предприятия имеются следующие руководящие должности
Структурная схема АТП представлена в соответствии с рисунком 2.

Рисунок 2 – Структурная схема АТП

1.4 Система оплаты труда на предприятии

Предприятие работает в одну смену с 8.00 до 17.00. Обед в 13:00. График пять дней через два дня.
Система оплаты труда на предприятии квалификационно-почасовое. Расчёт заработной платы ведётся ежемесячно.

1.5 Правила и нормы техники безопасности, промышленной санитарии и противопожарной безопасности на предприятии

Расстановка автомобилей осуществляется согласно требованиям противопожарных расстояний между ними. На площадке открытого хранения расстояния между автомобилями и зданиями или сооружениями должно составлять не менее 0,5 метра.
К автомобилю, поступающему в ремонт, предъявляются следующие требования:
— при нахождении автомобиля в зоне ТО и ТР необходимо наличие ключа в замке зажигания;
— шины должны быть в накаченном состоянии согласно техническим требованиям;
— каждый работник знает и чётко выполняет правила противопожарной безопасности.
Лица, принимаемые на работу, проходят инструктаж по противопожарной безопасности. В специальный журнал заносится подпись инструктируемого о проведении инструктажа.
В зонах АТП курение строго запрещено. Для этого на территории имеется специально оборудованное место, имеющее ёмкости с водой.
Всё электрооборудование имеет защитное заземление. Периодически проверяется состояние электропроводки и электрооборудования наружным осмотром, на предмет пробоя и нарушения целостности изоляции.
Рабочий инструмент должен быть полностью исправен, применение неисправного инструмента строго воспрещено.
В начале рабочего дня механик должен убедиться в исправности рабочего оборудования.
В процессе работы механик должен соблюдать правила охраны труда. При выявлении неполадок должен немедленно прекратить работу и сообщить об этом мастеру.
В конце проведенного ремонта работник должен привести в порядок своё рабочее место, все снятые и не нужные запчасти должны быть вынесены на специально отведённую площадку или в специальный резервуар.

Запрещается:
— подкладывать под вывешенный автомобиль вместо опор диски колес, кирпичи и другие случайные предметы;
— проводить техническое обслуживание и ремонт автомобиля при работающем двигателе, за исключением отдельных видов работ, технология проведения которых требует пуска двигателя;
— поднимать (даже кратковременно) грузы массой более, чем это указано на табличке данного подъемного механизма;
— снимать, устанавливать и транспортировать агрегаты при закреплении их тросом или канатами;
-поднимать груз при косом натяжении троса или цепей;
— работать на неисправном оборудовании, а также с неисправными инструментами и приспособлениями;
— оставлять инструмент и детали на краях смотровой канавы;
— работать с поврежденными или неправильно установленными упорами;
— сдувать пыль, опилки, стружку, мелкие обрезки сжатым воздухом.

Для снятия и установки деталей, узлов и агрегатов массой 15 кг и более необходимо пользоваться подъемно-транспортными механизмами оборудованными специальными приспособлениями (захватами, гидравлическим краном).
Перед снятием узлов и агрегатов систем питания, охлаждения и смазки автомобиля, когда возможно вытекание жидкости, необходимо предварительно слить из них топливо, масло и охлаждающую жидкость в специальную тару, не допуская их проливания.
Ремонтировать топливные баки, заправочные колонки, резервуары, насосы, коммуникаторы и тару из-под горючих жидкостей можно только после полного удаления их остатков и обезжиривания.
Разлитое масло или топливо необходимо немедленно удалять с помощью песка или опилок, которые после использования следует ссыпать в металлические ящики с крышками, устанавливаемые вне помещения.
Использованные обтирочные материалы должны немедленно убираться в металлические ящики с плотными крышками, а по окончанию рабочего дня удаляться из производственных помещений в специально отведенные места.

1.6 Управление Производством ТО и ремонта в системе ЦУП с использованием элементов АСУ. Схема управления производством ТО и ремонта подвижного состава

Во главе отдела управления производством в системе ЦУП стоит начальник производства, которому подчинены две группы, а также мастера, начальники, бригадиры производственных участков. Основной задачей группы обработки и анализа информации является систематизация, обработка, анализ и хранение информации о деятельности всех подразделений технической службы.
Главный инженер ДТП осуществляет руководство производством не только через начальника производства, но и через непосредственно подчиненных ему начальников (начальник гаража, отдел снабжения, технического отдела, отдела ОГМ).
Наличие ЦУП позволяет организовать управление производством с применением автоматических систем управления (АСУ).

Схема управления работой АТП представлена в соответствии с
рисунком 3.

Рисунок 3 – Схема управления производством ТО и ремонта автотранспорта


2 Технологический процесс на предприятии

2.1 Характеристика автотранспорта, обслуживаемого на предприятии

Выбранные автомобили представлены в таблице 2.

Таблица 2 — Характеристика автотранспорта, обслуживаемого на предприятии
Марка автомобилей КамАЗ КамАЗ
Модель 54115 65113
Весовые параметры и нагрузки
Снаряженная масса а/м, кг 7400 11500
Нагрузка на седельно-сцепное устройство, кг 12000 11000
Двигатель
Модель двигателя 740.13-260 740.63-400
Макс. полезный крутящий момент, Нм 834 1726
при частоте вращения коленвала, об/мин 1250 -1350 1200-1400
Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) 176 (240) 280 (381)
Рабочий объем, л 10,85 11,76
Расположение и число цилиндров V-образное,8 V-образное,8
Система топливоподачи Common Rail Common Rail
Степень сжатия 16,8 16,8
Тип двигателя дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха

Продолжение таблицы 2
Коробка передач
Модель КП КП-15 ZF 16S 151
Система выпуска и нейтрализации
Вместимость бака с нейтрализующей жидкостью, л 35 35
Тип глушитель, совмещенный с нейтрализатором глушитель, совмещенный с нейтрализатором
Система питания
Вместимость топливного бака, л 350 500
Сцепление
Тип Фрикционное, сухое, двухдисковое диафрагменное, 1-дисковое мод. ZF SACHS MFZ-430
Электрооборудование
Напряжение, B 24 24

2.2 Технологический процесс технического обслуживания и ремонта автотранспорта на предприятии

Согласно схеме организации процесса технического обслуживания автомобилей, в АТП автомобили, прибывающие с линии, в первую очередь проходят контрольно-пропускной пункт (КПП). Здесь на автомобили, требующие технического обслуживания (по плану-графику) или текущего ремонта (по заявке водителя или заключению контролера-механика), выписывают листок учета с указанием неисправности (вида диагностики) или требуемого по плану — графику вида обслуживания.
Включение процесса диагностирования в общую схему технологического процесса ТО в АТП обосновано тем, что диагностирование можно выполнить только при сопровождении его операций подготовительными работами и устранением неисправностей.
……………………………………………………………………………..
……………………………………………………………………………..
Заключение

За время прохождения производственной практики в ГУП «ТЭК СПБ» ФИЛИАЛ «ПОСММ» я закрепил теоретические знания, которые получил на занятиях. Получил основные навыки по обслуживанию автотранспорта.
Закрепил знания по своей специальности и получил наглядный пример в области руководства коллективом. Приобрел хорошие практические навыки.
Познакомился с технологическим процессом выполнения работ, связанных с обслуживанием автомобиля.
Я понял, что качественное и быстрое выполнение работ современное оборудование и профессионализм сотрудников являются залогом успеха и развития любого предприятия. Очень важную роль в этом играет правильный и умелый подход руководства к подчиненным и, конечно же, квалифицированный и опытный персонал.

Литература

Авдонькин, Ф.Н. Текущий ремонт автомобилей – М.: Транспорт,2012 — 269с.
Кузнецов, Ю.М. Охрана труда на автотранспортных предприятиях — М.: Транспорт, 2013 – 288с.
Власова, В.М. Основы предпринимательской деятельности —
М.: Финансы и статистика, 2015 – 496с.
Епифанов, Л.Н. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей — М.: ФОРУМ: ИНФРА-М 2014 – 280с.
http://rmobil.ru/

admin



Свяжитесь с нами в один клик


    Узнайте стоимость

    Отправьте заявку и наши специалисты рассчитают стоимость с учетом персональных скидок и акций

    Отправьте методичку