Офис: г. Ижевск

ул. Пушкинская д. 241.

e-mail:

dipl555@gmail.com

Телефон:

8(950) 829-01-15

Магазин готовых работ

Для приобретения товара, добавьте его в корзину и проследуйте дальнейшим инструкциям.

ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ПРАКТИКА (ПРЕДДИПЛОМНАЯ) Специальность 23.02.03 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта Предприятие СТО ООО «МАРС+»

2500,00 

Категория:

Описание

Введение

Автомобильный транспорт в нашей стране развивается бурным темпом качественно и количественно. Отечественный автомобильный рынок насыщается продукцией автомобилестроения не только Российских заводов- производителей, но и предлагается огромный спектр выбора зарубежных автомобилей. Ежегодные темпы роста мирового парка автомобильного транспорта составляют 10-12 млн. единиц. Каждые четыре из пяти автомобилей общего мирового парка – легковые, и на их долю приходится более 60% пассажиров, перевозимых всеми видами транспорта.
Основной задачей автомобильного транспорта является удовлетворение потребностей нашей станы в перевозках, улучшении транспортных связей между экономическими районами.
В свете решения Министерства транспорта России на автомобильном транспорте необходимо значительно повысить эффективность использования автотранспортных связей и в первую очередь за ней широкого применения принципов и полуприцепов, сокращения непроизводительных простоев, порожных и холостых пробегов, а также нерациональных перевозок.
Решение этих задач требует дальнейшего ускорения темпов технического прогресса, роста производительности труда и снижения затрат на техническое обслуживание за счёт внедрения новых рациональных технических процессов ТО и ТР, системы национального централизованного управления производством, внедрение высокоэффективного технологического оборудования и диагностических
средств.
Увеличение перевозок грузов и пассажиров достигают за счёт количественного роста автомобильного парка, так и за счёт роста его производительности, повышении грузоподъемности и вместимости пассажиров.
Подвижной состав всегда необходимо поддерживать в технически исправном и работоспособном состоянии в течении всего срока эксплуатации. Для этого проводят ТО и ремонт автомобиля на основе планово-предупредительной системы обслуживания, принятой в нашей стране. По этой системе технического обслуживание проводят в плановом порядке, принудительно, через определённый пробег автомобиля, а ремонтные работы выполняются только по потребности.
Эту систему называют профилактической, так как она служит для предупреждения возникновения неисправностей и уменьшения интенсивности износа автомобиля.
Качественно выполненное ТО и ремонт позволяет сохранить на прежнем уровне техническое и эксплуатационные свойства автомобиля, что способствует уменьшению неисправностей автомобиля в процессе эксплуатации.

1 Характеристика СТО

1.1 Расположение СТО. Выполняемая работа

План расположения ООО «МАРС+» по адресу:
Красногвардейский район, ул. Передовиков, д.8А представлен в соответствии с рисунком 1.1.

Рисунок 1.1 План расположения СТО ООО «МАРС+»

ООО «МАРС+» занимается обслуживанием и ремонтом автомобилей. Большая часть СТО для выполнения обслуживания автомобилей, которое заключается в их периодическом техническом обслуживании и текущем ремонте. СТО предназначены для технического обслуживания и ремонта автотранспортных средств.
На данной СТО выполняются следующие виды работ:
— диагностика и ремонт двигателя;
— диагностика и ремонт топливной аппаратуры;
— ремонт ходовой части, трансмиссии и тормозной системы;
— диагностика и ремонт и электрооборудования;
— замена масел, технических жидкостей, смазка автомобилей;
— ремонт кабин автомобиля, замена элементов, сварка;
— шиномонтаж, балансировка;
— мойка автомобилей.

1.2 Наличие подвижного состава на СТО

На СТО ООО «МАРС+» производится ремонт и обслуживание легковых автомобилей и микроавтобусов, отечественного и зарубежного производителя. Таких как:
— Lada;
— Renault;
— Fiat;
— Ford;
— Opel.
Основные характеристики автомобилей представлены в таблице 2.1.

Таблица 1.1 — Основные характеристики автомобилей
Тип кузова Характеристика по маркам автомобилей
Renault Logan
1 поколение FIAT Ducato 2.3 STANDART VAN SWB H1 Ford Transit 350 LWB H3 2.4 TDCi
Длина, мм 4346 4963 5680
Ширина, мм 1733 2050 1974
Высота, мм 1517 2254 2543
Количество дверей 4 4 5
Количество мест 5 3 3
Тип кузова Характеристика по маркам автомобилей
Renault Logan
1 поколение FIAT Ducato 2.3 STANDART VAN SWB H1 25 Ford Transit 350 LWB H3 2.4 TDCi
Число цилиндров / расположение L4 L4 L4
Мощность двигателя,л. с 102 130 140
Рабочий объем двигателя, см3 1598 2287 2402
Вид топлива бензин, АИ-95 дизель дизель
Тип трансмиссии МКПП МКПП МКПП
Количество передач 5 6 6
Тип привода передний передний задний
Время разгона до 100 км/ч, с 10,5 13 14
Максимальная скорость, км/ч 180 155 155
Расход топлива в городском цикле, л/100 км 7,9 7,3 7,8
Продолжение таблицы 1.1


1.3 Характеристика производственной базы СТО

СТО и все его подсобные помещения находится на участке одного предприятия. Тепло и электроснабжение осуществляется за счёт городского отопления и линий электропередач, проложенных рядом со зданием СТО.

План производственных помещений представлен в соответствии с рисунком 1.2.

Рисунок 1.2 – План производственных помещений СТО ООО «МАРС+»

Станция оснащена:
— четырехстоечным подъемником;
— подъемниками двухстоечными электромеханическими;
— верстаки имеются на каждом посту;
— пневматическими гайковёртами;
— краном гидравлическим;
— стойкой трансмиссионной гидравлической;
— установкой для слива и откачки масла/антифриза;
— специальным инструментом;
— точильный станок 1шт.;
— пуско-зарядным устройством 2шт.;
— сварочным полуавтоматическим аппаратом 2шт.
Также на СТО используется диагностическое оборудование. На СТО имеется:
— ящик с песком;
— пожарный щит;
— огнетушитель и все необходимое для быстрого устранения очага возгорания.
На СТО имеются следующие участки:
— участок для ремонта двигателей, оборудованный верстаком, стеллажами, стапелями и необходимыми съемниками и приспособлениями;
— зона ТО и ремонта, оборудованная платформенным подъемником, двухстоечными подъемниками;
— моечный участок, оборудованный аппаратом для создания напора воды для ручной мойки;
— кузовной участок, оборудованный камерами для покраски и просушки, вентиляцией;
— шинный участок, оборудован балансировочным стендом, вулканизатором, станком шиномонтажным;
— токарно — сварочный участок оборудован токарным станком и сварочным аппаратом.
Все механики имеют необходимый инструмент, приспособления и съемники для выполнения заданной работы быстро и качественно.

1.4 Общий технологический процесс ТО и ремонта

Для повышения уровня качества обслуживания исполнитель должен выполнять правила, описанные в регламенте выполнения заказа для исполнителя.
Составляется заявка на проведение, каких либо работ, обусловленных желанием клиента. Заявка вкладывается в автомобиль. Автомобиль перегоняется со стоянки рядом со зданием СТО в ремзону на подъемник или, если нет свободных мест, в зону ожидания. Перегонять автомобиль может только мастер-приемщик. Затем автомобиль проходит обслуживание или ремонт согласно заявке. Если в процессе работы обнаруживаются какие-либо неисправности автомобиля, то слесарь, производящий работы, сообщает об этом мастеру, который, в свою очередь сообщает об этом клиенту. Клиент в праве сам решить, необходимы ли ему какие-нибудь дополнительные услуги или нет. После окончания работ автомобиль по желанию клиента может быть отправлен на мойку. Мастер-приемщик составляет смету всех работ и стоимости запчастей. После ознакомления с ней клиент оплачивает все те услуги, которые в ней написаны и получает свой автомобиль обратно.
Схема технологического процесса ТО и ТР представлена в соответствии с рисунком 1.3.

Рисунок 1.3 – Схема технологического процесса ТО и ТР
На участке ТО и ТР организован следующий технологический процесс. Неисправные узлы поступают из зоны ТО и ТР в моторный участок. Здесь они очищаются, затем происходит контроль, регулировка, мелкий ремонт. Отремонтированные узлы опять поступают в зону ТО и ТР для регулировки и установки на автомобиль. Если узел не отремонтировали, его разбирают на детали, моют, детали сортируют. Выбракованные детали отправляют в утиль, годные для ремонта ремонтируют. Из отремонтированных деталей собирают узлы. Если детали невозможно отремонтировать, применяют новые. Отремонтированный узел подвергают испытанию и регулировке и затем оправляют на промежуточный склад с оборотным фондом. С промежуточного склада и после испытания и регулировки отремонтированные узлы поступают в зону ТО и ТР.

1.5 Характеристика производственного персонала
………………………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………………………..
Заключение

Предполагается что, ООО «МАРС+» в дальнейшем будет постоянно развиваться, модернизировать оборудование.
СТО компании «МАРС+» – отличное предприятие для получения практических навыков. Дружный и понимающий коллектив, справедливое руководство и внимательный контроль создали благоприятную атмосферу для обучения; мастера передали отличный опыт работы с автомобилем, помогли найти свои сильные стороны и выявить слабые.
За время прохождения практики в СТО компании «МАРС+» мною было освоено и выполнено большое количество работ по ремонту и обслуживанию различных марок автомобилей.
Данная практика помогла мне приобрести уверенность в работе с автомобилем, позволила открыть для себя много нового, научила чувствовать ответственность за свои действия и быть предельно внимательным при работе любых операций.

Литература

Кузьмин, Н.А. Автомобильный справочник- энциклопедия: справочное пособие/ Н.А.Кузьмин, В.И.Песков. -2-е изд., испр. И доп.- М.: ФОРУМ,2015.
Основы конструкции транспортных средств/Под ред. К.Райфа. — М.: ООО изд-во За рулем, 2013.
Шельмин, Е. Курс вождения автомобиля. Обновленное издание (+CDc анимационной тренинг-системой по ПДД) — СПб. Питер, 2014.
BOSCH Автомобильный справочник. Пер. с англ. ООО «СтарСПб» — 3-е изд., перераб. И доп. – М.: ООО Книжное издательство За рулём, 2012.
Виноградов, В.М. Техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей. Механизмы и приспособления: учебное пособие/ В.М. Виноградов, И.В. Бухтеева, А.А. Черепахин. — М.: ФОРУМ, 2015. (Профессиональное образование).
Гаврилов, К.Л. Диагностика автомобилей при эксплуатации и техническом осмотре [Текст]: учеб. пособие для вузов / К.Л. Гаврилов Изд. 2-е, перераб. и доп. — М.: ФГУ РЦСК, 2012.
Докторов, А.В. Охрана труда на предприятиях автотранспорта: учебное пособие / А.В. Докторов, О.Е. Мышкина. — М.: Альфа-М: ИНФРА-М, 2015.
Епифанов, Л.И. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Учебное пособие / Л.И. Епифанов — 2 изд., перераб. и доп. — М.: ИД ФОРУМ: НИЦ ИНФРА-М, 2013.

admin



Свяжитесь с нами в один клик


    Узнайте стоимость

    Отправьте заявку и наши специалисты рассчитают стоимость с учетом персональных скидок и акций

    Отправьте методичку