Офис: г. Ижевск

ул. Пушкинская д. 241.

e-mail:

dipl555@gmail.com

Телефон:

8(950) 829-01-15

Магазин готовых работ

Для приобретения товара, добавьте его в корзину и проследуйте дальнейшим инструкциям.

Разработать технологический процесс на ремонт поворотного кулака автомобилей семейства ЗиЛ

4000,00 

Категория:

Описание

Дефекты:
Износ шейки под наружный подшипник
Износ шейки под внутренний подшипник

где N — годовая программа, шт — 18000;
n — количество одноименных деталей в агрегате, шт-2;
Кр — коэффициент ремонта – 0.45;
249 — количество рабочих дней

Введение

Автомобильный транспорт занимает ведущее положение в удовлетворении постоянно растущих потребностей народного хозяйства нашей страны в перевозках пассажиров и грузов.
Решение задач на дальнейшее развитие автомобильного транспорта будет обеспечиваться постоянным увеличением производства автомобилей.
Одним из резервов увеличения автомобильного парка страны является ремонт автомобилей, поэтому его развитию и совершенствованию в нашей стране уделяется большое внимание.
В процессе эксплуатации автомобиля, его надежность и другие свойства постоянно снижаются, вследствие изнашивания деталей, а также коррозии и усталости материала, из которого они изготовлены. В автомобиле появляются различные неисправности, которые устраняют при техническом обслуживании и ремонте.
При длительной эксплуатации автомобили достигают такого состояния, когда затраты средств и труда, связанные с поддержанием их в рабочем состоянии, в условиях автотранспортного предприятия становятся больше прибыли, которую они приносят в эксплуатации.
Такое техническое состояние автомобиля считается предельным, и они направляются в капитальный ремонт.
Задача капитального ремонта состоит в том, чтобы наименьшими затратами восстановить утраченную автомобилем работоспособность.
Капитальный ремонт имеет большое экономическое значение. Экономичность восстановления старой изношенной детали перед приобретением новой показано в данном курсовом проекте.
В данном курсовом проекте на примере восстановления коленчатого вала для автомобиля ЗиЛ-5301 рассмотрен его ремонт, разработана методика выбора рационального способа восстановления и дана суть маршрутной технологии его ремонта.

1 Технологическая часть

1.1 Конструктивно-технологическая характеристика детали

Конструктивно-технологические характеристики поворотного кулака а/м ЗиЛ-5301

Таблица 1 — Конструктивно технологическая характеристика
Параметр Показатель параметра
1 Класс детали и материал Класс круглых стержней с фасонной поверхностью
2. Материал Сталь 40Х ГОСТ 4543-71
3. Способ получения заготовки при изготовлении Ковка
4. Вид термообработки Закалка при t=830-840 С
С охлаждением в воде и отпуск при
t=540-600 С
5. Твердость ремонтируемых поверхностей HВ 241-285
6. Основные конструктивные элементы Отверстие под рычаг, резьба под гайку, шейка под наружный подшипник, шейка под внутренний подшипник, поверхность кольца под сальник, проушина под балку, отверстия под втулку шкворня
7. Оборудование, используемое при ремонте . . Фрезерные, шлифованные,
Сверлильльные, токарные
8. Требования к точности ремонтируемых поверхностей: Овальность и конусность менее 0,01 мм, радиальное биение менее 0,025 мм
7.1 Размеров Ø IT-7
IT-7

7.2 Формы 0 /0/ 0,01

7.3 Расположения  0,05

8 Шероховатость ремонтируемых поверхностей Ra = 0,32-0,63 мкм
9 Свариваемость Удовлетворительная.
10 Установочные базы для обработки Центровые отверстия
11 Габаритные размеры 340х225
12 Вес 20 кг
13 Стоимость новой детали 5500 руб

1.2 Условия работы деталей

Условия работы это совокупности факторов обуславливающих протекание вредных процессов и появлению дефектов. Условия работы характеризуются родом и видом трения, характером нагрузки, агрессивности среды и.т.д.
Трение бывает жидкостное, сухое, граничное.
По характеру нагрузки делятся на скручивание, изгиб, растяжение, сжатие, ударные, термические.
Условия работы поворотного кулака ЗиЛ-431410 приведены в таблице 2.

Таблица 2 — Условия работы
Конструктивный элемент Род и вид трения Характер нагрузки Агрессивность среды
Износ шейки под наружный подшипник Трение скольжение, граничное Переменная —
Износ шейки под внутренний подшипник Трение,
скольжение, граничное Переменная —

1.3 Технические требования на дефектацию и ремонт.
Технические требования на дефектацию содержат наименование дефектов, способ установления дефекта, размеры поверхностей или дефектов, а также способы устранения.

1 — Манжета кулака, 2 — Манжета в сборе, 3,4 — Ось поворотного кулака, 5 — Втулка, 6 — Крышка манжеты, 7 — Кольцо опорного подшипника, 8 — Шайба опорного подшипника, 9 — Подшипник роликовый игольчатый, 10 — Штифт 6х12, 11 — Кольцо уплотнительное.
Рисунок 1 — Чертеж поворотного кулака автомобиля ЗиЛ 431410

1.3.1 Технические требования на дефектацию и ремонт поворотного кулака ЗиЛ-431410.
Технические требования на дефектацию и ремонт приведены в таблице 3.

Таблица 3 — Технические требования на дефектацию и ремонт
поворотного кулака а/м ЗИЛ-431410
Деталь: Поворотный кулак
№ детали 130-3001012-В
Материал: Сталь 40Х
Твёрдость: НRC 241…285
Оборудование по эскизу Наименование дефектов Способ устранения дефектов и измерительный инструмент Размеры, мм

Допустимый для ремонта Заключение
Номинальный Допустимый без ремонта

Обломы или трещины на кулаке Осмотр дефектоскопия — — — Браковать
1 Износ конусных отверстий под рычаги Клибр конусный. Конусность 1:8. Малый диаметр конуса 35,0 Конусность 1:8 Малый диаметр конуса 35,0. Смещение малого торца колибра относительно торца детали не более:
0,3 1,5 —
2
Повреждение резьбы под гайку Осмотр. Калибр – кольцо резьбовое не м36×2-8д М36х2-6g — − Колибро
вать напла
вить в углекислом газе
3 Износ шейки под наружный подшипник
Скоба 39,97 ГОСТ 2015-69
39,95 − Железнить Хромировать
4 Износ шейки под внутренний подшипник Скоба 54,96 ГОСТ 2015-69
54,94 — Железнить Хромировать
5 Задиры или риски на поверхности кольца под сальник Скоба 111,80 ГОСТ 2015-69 97,8 — Обработать до устранения дефектов. При размере менее 111,80мм заменить кольца
6 Износ проушины под балку Калибр 109,5
109,5 — Обработать торци с постановкой при сборки компенсирующей шайбы.Браковать при размере более 109,5мм

1.3.2 Маршрут ремонта и анализ дефектов

Условия возникновения дефектов, определяемые в маршруте ремонта представлены в таблице 4.

Таблица 4 — Анализ дефектов
………………………………………………………………………………………………………………………………….
……………………………………………………………………………………………………………………………..
Литература

Боднев, А.Г. и другие «Лабораторный практикум по ремонту автомобилей» -М., Транспорт, 1989.
Есенберлин, Р.Е. и другие «Капитальный ремонт автомобилей: Справочник». – М.: Транспорт, 1989.
Липкинд А.Г. и другие «Ремонт автомобиля ЗиЛ-130» — М. Транспорт, 1978.
Малышев Г.А. «Справочник технолога авторемонтного производства» -М., транспорт, 1977.
Методические указания по курсовому проектированию. Специальность 1617-ТО. — Н.Новгород, 1983.
Миллер,Э.Э. «Техническое нормирование труда в в машиностроении» -М., Машиностроение, 1972.
Ремонт автомобилей под редакцией Румянцева С.И. -М. Транспорт, 1981.
Стародубцева,В.С. Сборник задач по техническому нормированию в машиностроении. -М., Машиностроение, 1974.

admin



Свяжитесь с нами в один клик


    Узнайте стоимость

    Отправьте заявку и наши специалисты рассчитают стоимость с учетом персональных скидок и акций

    Отправьте методичку