Офис: г. Ижевск

ул. Пушкинская д. 241.

e-mail:

dipl555@gmail.com

Телефон:

8(950) 829-01-15

Магазин готовых работ

Для приобретения товара, добавьте его в корзину и проследуйте дальнейшим инструкциям.

Техническое обслуживание и ремонт КШМ двигателя автомобиля Citroen C4

4200,00 

Категория:

Описание

Выпускная квалификационная работа для НПО 23.01.03 АВТОМЕХАНИК

Содержание

Введение 4
1 Основная часть 6
1.1 Назначение КШМ двигателя 6
1.2 Устройство КШМ двигателя 6
1.3 Возможные неисправности, их причины и методы их устранения,
регулировки 7
2 Техническое обслуживание и ремонт
2.1 Виды ТО, периодичность воздействия,
2.2 Перечень работ по видам ТО
3 Карта технологического процесса
3.1На замену прокладки головки блока двигателя автомобиля Citroen C4
4 Охрана труда
4.1 Техника безопасности при выполнении работ по замене головки блока двигателя автомобиля
4.2 Обеспечение требований санитарных норм на рабочем месте
4.3 Обеспечение пожарной безопасности на рабочем месте
4.4 Оказание первой доврачебной помощи при травме

Заключение
Приложение А Карта технологического процесса
Приложение Б Конструктивная схема

Литература 25

Введение
Автомобиль Ситроен С4представлен на рисунке1

Рис. 1. Автомобиль Ситроен
Малогабаритный, комфортабельный и удивительно «мягкий» за-воевал широкую популярность не только в Европе, но и в нашей стране. Широкий выбор модификаций, низкая стоимость запчастей обеспечивают этой машине легкое вхождение в автомобильный рынок. Citroen С4 демон-стрирует обновленный стилистический подход компании к дизайну своей продукции. Его передние фары в форме бумерангов и хромированная ре-шетка радиатора c фирменными двойными шевронами украшают автомо-биль и создают ощущение изысканной элегантности. Колеса большинства моделей новой линейки оснащены легкосплавными дисками, а фонари зад-него вида версий хэтчбек и купе придают автомобилю высокотехнологич-ный вид. Изящные узкие фонари над задним бампером гармонично впи-сываются в сглаженные линии кузова трехдверного хэтчбека. Купе имеет более агрессивные линии задней части кузова и оригинальные треуголь-ные фонари. Салон выглядит особенно просторным и воздушным благо-даря панорамной крыше, которая предлагается в качестве опции и может быть установлена на купе.

Основная часть

1.1 Назначение КШМ . Техническая характеристика.
Кривошипно-шатунным называется механизм, осуществляющий рабочий процесс двигателя. Кривошипно-шатунный механизм предназна-чен для преобразования возвратно-поступательного движения поршней во вращательное движение коленчатого вала. Кривошипно-шатунный меха-низм определяет тип двигателя по расположению цилиндров. В двигателях автомобилей применяются различные кривошипно-шатунные механизмы. Типы кривошипно-шатунных механизмов представлены на рисунке 2.

Рисунок 2 – Типы кривошипно-шатунных механизмов, классифицирован-ных по различным признакам.

Однорядные кривошипно-шатунные механизмы с вертикальным пере-мещением поршней и с перемещением поршней под углом применяются в рядных двигателях; двухрядные кривошипно-шатунные механизмы с пе-ремещением поршней под углом применяются в V-образных двигателях; одно- и двухрядные кривошипно-шатунные механизмы с горизонтальным перемещением поршней находят применение в тех случаях, когда ограни-чены габаритные размеры двигателя по высоте.

1.2 Устройство КШМ двигателя.
В кривошипно-шатунный механизм входят блок цилиндров с кар-тером и головкой цилиндров, шатунно-поршневая группа и коленчатый вал с маховиком представлены на рисунке 3
Блок цилиндров 11 с картером 10 и головка 8 цилиндров являются непо-движными частями кривошипно-шатунного механизма. К подвижным ча-стям механизма относятся коленчатый вал 34 с маховиком 43 и детали ша-тунно-поршневой группы – поршни 24, поршневые кольца 18 и 19, порш-невые пальцы 26 и шатуны 27.

1, 6 – крышки; 2 – опора; 3, 9 – полости; 4, 5 – прокладки; 7 – горловина; 8, 22, 28, 30 – головки; 10 – картер; 11 – блок цилиндров; 12 – 16, 20 – приливы; 17, 33 – отверстия; 18, 19 – кольца; 21 – канавки; 23 – днище; 24 – поршень; 25 – юбка; 26 – палец; 27 – шатун; 29 – стержень; 31, 42 – болты; 32, 44 – вкладыши; 34 – коленчатый вал; 35, 40 – концы ко-ленчатого вала; 36, 38 – шейки; 37 – щека; 39 – противовес; 41 – шайба; 43 – маховик; 45 – полукольцо
Рисунок 3 – Кривошипно-шатунный механизм двигателей легковых автомобилей
……………………………………………………………………………..
Литература

Руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля CITROEN PEUGEOT Днепропетровск «Монолит» 2010г.
Охрана труда на автомобильном транспорте, постановление от 12 мая 2003 года №28.-М.: Транспорт, 2003
Citroen c4 Руководство по эксплуатации, обслуживанию и ремонту (384 стр.): ООО «Автолитература» 2009

Комплектация ВР: Титульный, содержание, поснительная записка 25стр, карты технологического процесса, 2 компасовских файла А4 с тех.процессом (но без рисунков,только текст), литература.

admin



Свяжитесь с нами в один клик


    Узнайте стоимость

    Отправьте заявку и наши специалисты рассчитают стоимость с учетом персональных скидок и акций

    Отправьте методичку