Офис: г. Ижевск

ул. Пушкинская д. 241.

e-mail:

dipl555@gmail.com

Телефон:

8(950) 829-01-15

Заголовок

Autem vel eum iriure dolor in hendrerit in vulputate velit esse molestie consequat, vel illum dolore eu feugiat nulla facilisis at vero eros et dolore feugait

Проект реконструкции моторного участка на 120 автомобилей ЗиЛ-431410 и 90 автомобилей ГАЗ-3307

4300,00 

Категория:

Описание

Содержание
Введение 4
1 Расчет производственной программы трудоемкости ТО и ТР 7
1.1 Выбор и обоснование исходных данных 7
1.2 Выбор и корректирование нормативных показателей 7
1.3 Расчет производственной программы по количеству ЕО, ТО-1,
ТО-2, КР 13
1.4 Расчет трудоемкости ТО и ТР 20
2 Технологический расчет участка 24
2.1 Режим работы участка 24
2.2 Трудоемкость работы участка 27
2.3 Расчет численности производственных рабочих 27
2.4 Выбор метода организации на участке 27
2.5 Распределение трудоемкости по видам работ 28
2.6 Распределение рабочих посменно 29
2.7 Выбор оборудования, оснастки, производственного инвентаря 30
2.8 Технологический процесс на малярном участке 32
2.9 Расчет площадей участка 33
2.10 Управление производством в системе ЦУП 34
2.11 Внедрение элементов НОТ на участке 36
2.12 Техника безопасности 37
3 Карта технологического процесса 39
4 Конструкторская часть 41
Литература 41

Введение

Автомобильный транспорт занимает одно из ведущих мест в транспортной системе страны. Он отличается высокой манёвренностью, высокой надёжностью и не требует больших затрат для организации перевозок.
Основной задачей автомобильного транспорта является полное и своевременное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках, улучшение работы подвижного состава.
В свете решений Министерства транспорта России на автомобильном транспорте необходимо значительно повысить эффективность использования автотранспортных средств и в первую очередь за ней широкого применения прицепов и полуприцепов, сокращения непроизводительных простоев, порожных и холостых пробегов, а также нерациональных перевозок.
Решение этих задач требует дальнейшего ускорения темпов технического прогресса, роста производительности труда и снижение затрат на техническое обслуживание за счёт внедрения новых рациональных технических процессов технического обслуживания и текущего ремонта, системы национального централизованного управления производством, внедрение высокоэффективного технологического оборудования и диагностических средств.
Одним из важнейших вопросов в развитии производственно-технической базы АТП является реконструкция и проектирование зон и участков на основе современных требований к условиям труда обслуживающего персонала на основе современного оборудования и технического процесса.
Это облегчит тяжёлый труд слесарей-ремонтников, повысит производительность труда, сделает труд работников автомобильного транспорта более эффективным.
Автомобильный транспорт является наиболее массовым и удобным видом транспорта, обладающий большой маневренностью, хорошей проходимостью и приспособленностью для работы в различных климатических и географических условиях, он является эффективным средством для перевозки людей и грузов в основном на относительно небольшие расстояния.
В целях полного и своевременного обеспечения потребностей народного хозяйства и населения в перевозках грузов и пассажиров, повышение эффективности и качества выполнения транспортного процесса, довести долю грузооборота осуществляемым автомобилями с дизельными двигателями до 60%. Значительно расширить применение газобалонных автомобилей, ускорить строительство газозаправочных станций. Обеспечить экономию бензина и дизельного топлива. Расширить ремонт автотранспортных средств агрегатным методом.
В осуществлении указанных задач значительная роль принадлежит производственно-технической службе автотранспортных предприятий. Автомобильная промышленность систематически работает над улучшением технологии производства и совершенствовании конструкций подвижного состава, обеспечением его безопасности, долговечности и ремонтопригодности.
Задачи службы технической эксплуатации АТП заключаются в постоянном содержании высокой технической готовности подвижного состава, обеспечение его работоспособности в течение установленных сроков службы.
Для выполнения поставленных задач необходимо широко использовать средства технической диагностики, максимально механизировать производственные участки и цеха технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей, оснащать их подъёмно-транспортным оборудованием и регулирующими приборами, совершенствовать технологию ТО и ТР и управление производством, создавать требуемые производственно бытовые и санитарно-гигиенические нормы труда ремонтных рабочих.
Проведение вышеперечисленных и других технических и организационно мероприятий будет значительно способствовать повышению качества и производительности труда при проведении технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей и будет обеспечивать сокращение трудовых и материальных затрат.
Автомобильный транспорт играет важную роль, по количеству перевозимых грузов он занимает первое место среди всех видов транспорта.
Трудно себе представить современное строительство, промышленное и сельскохозяйственное производство без автомобильного транспорта. Автобусные, таксомоторные, грузовые автомобильные перевозки стали неотъемлемой частью современной жизни.

1 Расчет производственной программы трудоемкости ТО и ТР

1.1 Выбор и обоснование исходных данных

Исходными данными для проектирования являются данные согласно заданию.
Марка автомобиля ЗиЛ-431410 ГАЗ-3307
Среднесписочное количество автомобилей 120 90
Пробег автомобилей с начала эксплуатации 0.8хLкр 0.8хLкр
Категория условия эксплуатации 3
Природно-климатическая зона i) Алтайский край (холодная)
Агрессивность среды ii) нормальная
Количество дней в эксплуатации 365
Количество смен работы на линии 2
Время выхода на линию 7:00-8:00 (равномерный)
Время возврата с линии 20:45-21:30 (равномерный)
Среднесуточный пробег автомобиля 210 190
Время нахождения в наряде 12ч
Количество дней работы в году участка 365
Количество смен работы участка 2
Продолжительность смены 9ч

1.2 Выбор и корректирование нормативных показателей

Выбор и корректирование нормативных величин периодичности, трудоёмкости, пробега до КР, продолжительности простоя в ТО и ремонте осуществляется на основании «Положения по ТО и ремонту подвижного состава автомобильного транспорта». Выбранные нормативные величины представлены в таблице 1.1.

Таблица 1.1 — Нормативные величины
Наименование показателя Марка подвижного состава Вид воздействия
ЕО ТО-1 ТО-2
КР
Периодичность,
км ЗиЛ-431410 210 4000 16000 — 450000
ГАЗ-3307 190 4000 16000 — 300000
Трудоемкость,
чел.ч ЗиЛ-431410 0,30 3,6 14,4 3,4 —
ГАЗ-3307 0,30 3,6 14,4 3,0 —
Продолжительность простоя, ЗиЛ-431410 — — 0,43 —
ГАЗ-3307 — — 0,35 —

Нормативы должны быть откорректированы с помощью коэффициентов в зависимости от следующих факторов:
— категория условий эксплуатации-К1 ;
— модификация подвижного состава и организация его
работы-К2 ;
— природно-климатические условия — К3 = К3х К3 ;
— пробег автомобилей с начала эксплуатации-К4 ;
— количество обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей и количество технологически совместимых групп — К5 .
Результирующие коэффициенты корректирования получаются путем перемножения соответствующих коэффициентов:
— для периодичности ТО-1, ТО-2

К = К1х К3х К3 ;

— для пробега до КР

К = К1хК2х К3х К3 ;

— для трудоемкости ЕО, ТО-1, ТО-2

К = К2х К5 ;

— для трудоемкости ТР

К = К1х К2х К3х К3хК4хК5 ;
— для простоя в ТО и ремонте

К = К4.
Выбранные коэффициенты корректирования заносим в
таблицу 1.2.

Таблица 1.2 — Коэффициенты корректирования
Вид воздействия Марка подвижного состава Коэффициенты корректирования
К1 К2 К К3 К4 К4 К5 К
Периодичность ТО-1, ТО-2 ЗиЛ-431410 0,8 — 0,9 — — — — 0,72
ГАЗ-3307 0,8 — 0,9 — — — — 0,72
Пробег до КР ЗиЛ-431410 0,8 1 0,8 — — — — 0,64
ГАЗ-3307 0,8 1 0,8 — — — — 0,64
Трудоемкость
ТО-1, ТО-2, ЕО ЗиЛ-431410 — 1 — — — — 1,05 1,05
ГАЗ-3307 — 1 — — — — 1,15 1,15
Трудоемкость ТР ЗиЛ-431410 1,2 1 1,2 — 0,7 — 1,05 1,05
ГАЗ-3307 1,2 1 1,2 — 0,7 — 1,15 1,16
Продолжение таблицы 1.2

Вид воздействия Марка подвижного состава Коэффициенты корректирования
К1 К2 К К3 К4 К4 К5 К
Продолжительность простоя ЗиЛ-431410 — — — — — 1,2 — 1,2
ГАЗ-3307 — — — — — 1,2 — 1,2

Корректирование периодичности ТО и пробега до КР выполняется по следующей формуле

Li = LiнхКi , (1.1)

где Li — скорректированная периодичность ТО-1,ТО-2 или
пробега до КР , км;
Liн — нормативная периодичность ТО-1, ТО-2 или пробега до КР выбирается согласно таблице 1.2, км;
Кi — результирующий коэффициент корректирования,
выбирается согласно таблице 1.2.
………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….Литература

Власов, В.М., Жанказиев С.В. и др. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей/ В.М. Власов, С.В. Жанказиев и др. – М. : Академия, 2004

Власов, В.М., Жанказиев С.В. и др. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей/ В.М. Власов, С.В. Жанказиев и др. – М. : Академия, 2008

Виноградов, Техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей. Механизмы и приспособления/ В. М. Виноградов, И.В. Бухтеева, Л.А. Черепахин. – М.: Форум, 2010

Виноградов, В.М. Храмцова О.В. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: лабораторный практикум/ В.М. Виноградов, О.В. Храмцова. — М.: Академия, 2009

Вишневедский, Ю.Т. Техническая эксплуатация, обслуживание и текущий ремонт автомобилей. – М.: Издательско торговая корпорация «Дашков и К», 2003

Григорьев, М.В., Горлин П.А. Лада Приора: руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту/ М.В. Григорьев, П.А. Горлин. — М.: Издательский дом «Третий Рим», 2007

Григорьев, К.Л. Моторная диагностика: учебно-практическое пособие. — М.: Издательский центр «Март» Ростов-на-Дону, 2005

Епифанов, Л.И. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей/ Л.И. Епифанов, Е.А. Епифанова. – М.: Форум-Инфра.М, 2001

Епифанов, Л.И. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей/ Л.И. Епифанов, Е.А. Епифанова. – М.: Форум-Инфра.М, 2010

Комплектация проекта: титульный лист, содержание, пояснительная записка на 44 стр, литература, чертеж планировочного решения (компас 3D) , спецификация (компас 3D)

admin



Свяжитесь с нами в один клик


    Узнайте стоимость

    Отправьте заявку и наши специалисты рассчитают стоимость с учетом персональных скидок и акций

    Отправьте методичку