Офис: г. Ижевск

ул. Пушкинская д. 241.

e-mail:

dipl555@gmail.com

Телефон:

8(950) 829-01-15

Заголовок

Autem vel eum iriure dolor in hendrerit in vulputate velit esse molestie consequat, vel illum dolore eu feugiat nulla facilisis at vero eros et dolore feugait

Проект реконструкции шиноремонтного участка для автомобилей BMW-3 серии, BMW-7 серии на дилерском предприятии филиал «Автодом С-Пб» ОАО «Автодом»

4000,00 

Категория:

Описание

1 Введение

Автомобильный транспорт является наиболее массовым и удобным видом транспорта, обладающий большой маневренностью, хорошей проходимостью и приспособленностью для работы в различных климатических и географических условиях, он является эффективным средством для перевозки людей и грузов в основном на относительно небольшие расстояния.
В целях полного и своевременного обеспечения потребностей народного хозяйства и населения в перевозках грузов и пассажиров, повышение эффективности и качества выполнения транспортного процесса, довести долю грузооборота осуществляемым автомобилями с дизельными двигателями до 60%. Значительно расширить применение газобаллонных автомобилей, ускорить строительство газозаправочных станций. Обеспечить экономию бензина и дизельного топлива. Расширить ремонт автотранспортных средств агрегатным методом.
В осуществлении указанных задач значительная роль принадлежит производственно-технической службе автотранспортных предприятий. Автомобильная промышленность систематически работает над улучшением технологии производства и совершенствовании конструкций подвижного состава, обеспечением его безопасности, долговечности и ремонтопригодности.
Задачи СТО заключаются в постоянном содержании высокой технической готовности подвижного состава, обеспечение его работоспособности в течение установленных сроков службы.
Для выполнения поставленных задач необходимо широко использовать средства технической диагностики, совершенствовать технологию ТО и ТР и управление производством, создавать требуемые производственно бытовые и санитарно-гигиенические нормы труда ремонтных рабочих.
Проведение вышеперечисленных и других технических и организационно мероприятий будет значительно способствовать повышению качества и производительности труда при проведении технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей и будет обеспечивать сокращение трудовых и материальных затрат.
Автомобильный транспорт играет важную роль, по количеству перевозимых грузов он занимает первое место среди всех видов транспорта.
Трудно себе представить современное строительство, промышленное и сельскохозяйственное производство без автомобильного транспорта. Автобусные, таксомоторные, грузовые автомобильные перевозки стали неотъемлемой частью современной жизни.
Из этого следует, что основными задачами автомобильного транспорта являются:
-по возможности полное и своевременное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках;
-ускорение доставки грузов и передвижение пассажиров, в те районы страны, где применение других видов транспорта невозможно или экономически не выгодно;
-важными вопросами здесь стоят повышение безопасности движения, комфортабельности и удобства передвижения, защита экологии окружающей среды, снижение затрат на перевозки.
Необходимым условием решения этих вопросов является исправное техническое состояние автомобилей, которое поддерживается техническим обслуживанием и усовершенствованием автомобиля.
Задачей технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей как сферы практической деятельности СТО является поддержание и восстановление работоспособности автомобильного транспорта, а также снижение затрат на его обслуживание и ремонт.
Развитие автодорожной сети, применение новых материалов и технологий в автомобилестроении создают благоприятные условия для развития автомобильного транспорта.

2 Исследовательская часть

2.1 Характеристика СТО. Производственный процесс и структура СТО

СТО ОАО «АВТОДОМ» располагается по адресу г. Санкт-Петербург ул. Стартовая д.10, Данное предприятие представляет собой участок по ТО и ТР, диагностики, шиноремонта, малярный и агрегатки на 13 машино-мест. СТО специализируется на обслуживании и ремонте легковых авомобилей.
Участок ТО и ремонта представляет собой отапливаемое помещение, имеющее выезды непосредственно во двор СТО и сообщается со складом.
Участок диагностики представляет собой отапливаемое помещение, имеющее выезд непосредственно во двор СТО.
Участок шиноремонта представляет собой отапливаемое помещение , имеющее выезд на участок ТО и ремонта, а так же сообщается со складом.
Малярный участок представляет собой отапливаемое помещение, имеющее выезд непосредственно во двор СТО.
Агрегатный участок представляет собой отапливаемое помещение сообщающееся с участком ТО и ремонта.
На СТО имеется склад инструмента и запчастей, а также емкости для хранения отработанных масел, которые по мере необходимости вывозятся с территории предприятия специализированными автомобилями.

2.2 Анализ организации технологического процесса на участке

Шиноремонтный участок на данном предприятии представляет собой прямоугольное помещение производственной площадью 36 м2.
При необходимости ремонта колеса автомобиля, колесо привозят на тележке на шинный участок, где шинщик его разбирает с помощью шиномонтажного стенда, проверяет в ванне герметичность колеса, а затем несет на вулканизацию, если колесо действительно пробито. Затем он проверяет состояние покрышки, износ протектора глубинометром. Затем он собирает колесо, накачивает, проверяет давление в шине и на тележке везет к автомобилю, где непосредственно слесарь устанавливает колесо на машину.

2.3 Обоснование необходимости реконструкции участка

Любой коммерческий проект стремится к расширению, увеличению получаемой прибыли. Реконструируемая СТО, проведя маркетинговые исследования, видит свою деятельность в значительном расширении своего присутствия на рынке сервисных услуг и создания своих СТО в других районах города. Фирменная марка на рынке услуг довольно известна, высоко конкурентоспобна. Экономическая стабильность работы СТО ОАО «АВТОДОМ С-Пб» позволяет не только ставить, но и решать такие задачи.
На реконструируемой СТО, когда задача расширения производства решается за счёт создания новых СТО в других районах, существующее производство реально должно сконцентрироваться на совершенствование технологии работ, внедрений технологий повышающих производительность и качество работ.. Для этой цели необходимо внедрить дополнительно специализированный инструмент, как более производительный, так и позволяющий расширить и качественно улучшить работы, технологические специальные и универсальные приспособления. И тем самым повысить производительность шиноремонтного участка.

3 Расчётно-технологическая часть

3.1 Анализ исходных данных

Отличительной особенностью технологического расчета станций обслуживания от расчета АТП является то, что заезды автомобилей на СТО для выполнения всех видов работ носят вероятностный характер. На АТП к таким работам относится только ТР и ЕО, ТО-1 и ТО-2 планируются в соответствии с производственной программой, определяемой режимами ТО.
Так как для СТО программа по всем видам технических воздействий является величиной случайной, то она обычно задается числом обслуженных автомобилей на станции в течение года, или устанавливается на основе маркетинговых исследований.
Для городских СТО производственная программа характеризуется числом автомобиле-заездов или числом условных комплексно обслуживаемых на СТО автомобилей в год, то есть автомобилей, которым на станции выполняется весь комплекс (группа) работ по поддержанию их в технически исправном состоянии в течении года, что является определенным допущением данного расчета.
В результате технологического расчета определяются необходимые данные (численность работающих, количество рабочих постов и автомобиле-мест, площади помещений и т.д.) для разработки планировочного решения СТО и организации технологического процесса агрегатного участка..
Последовательность технологического расчета и выбор исходных данных зависят от задач поставленных в задании на проектирование.
В общем, виде структура технологического расчета включает следующие этапы:
— выбор исходных данных;
— выбор перечня услуг (работ) выполняемых станцией;
— расчет годовых объемов работ;
— расчет численности работающих;
— расчет числа рабочих постов и автомобиле-мест;
— подбор технологического оборудования;
— определение состава и площадей.
Исходные данные для разработки проекта по реконструкции агрегатного участка СТО ОАО «АВТОДОМ С-Пб» содержатся в таблице 3.1

Таблица 3.1 — Исходные данные для разработки проекта
(далее таблица в прикрепленных файлах и несколько страниц по тексту ДП)

Состав ДП: отчет по пред.дипломной практике(содержание, отчет ПП, литература), титульный ДП, содержание, введение, исследовательская часть, расчетная часть, карта тех процесса, охрана труда, экомическая часть , конструкторская часть, планировочное решение- чертеж в компас 3D со спецификацией, сборочный чертеж глубиномера в компас 3D со спецификацией, ТЭП-таблица технико- экономических показателей в компас 3D

admin



Свяжитесь с нами в один клик


    Узнайте стоимость

    Отправьте заявку и наши специалисты рассчитают стоимость с учетом персональных скидок и акций

    Отправьте методичку