Офис: г. Ижевск

ул. Пушкинская д. 241.

e-mail:

dipl555@gmail.com

Телефон:

8(950) 829-01-15

Магазин готовых работ

Для приобретения товара, добавьте его в корзину и проследуйте дальнейшим инструкциям.

ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ПРАКТИКА (ПО ПРОФИЛЮ СПЕЦИАЛЬНОСТИ) Предприятие ООО «Аксель-Норд»

2400,00 

Категория:

Описание

ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ПРАКТИКА
(ПО ПРОФИЛЮ СПЕЦИАЛЬНОСТИ)

Специальность 23.02.03Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта

Предприятие ООО «Аксель-Норд»

Содержание

Введение 4
1 Характеристика предприятия 5
1.1 Расположение и назначение предприятия 5
1.2 Выполняемые работы и характеристика производственной базы предприятия 6
1.3 Характеристика производственного персонала предприятия 7
1.4 Правила техники безопасности и противопожарной безопасности на предприятии 8
2 Технологический процесс на предприятии 13
2.1 Характеристика автотранспорта, обслуживаемого на предприятии 13
2.2 Средства метрологии, стандартизации и сертификации, диагностические приборы и техническое оборудование на предприятии 13
2.3 Технологический процесс технического обслуживания и ремонта автотранспорта на предприятии 14
2.4 Отчетная документация по техническому обслуживанию на предприятии 15
Заключение 19
Литература 20
Введение

Я, студент , 3 курса прошёл производственную практику на предприятии ООО «Аксель-Норд». Аксель Групп – это объединение предприятий, представляющих на северо-западе РФ ведущие компании международного автопрома. В Санкт-Петербурге, Мурманске и Архангельске дилерские центры группы компаний Аксель с точностью реализуют стандарты мировых брендов BMW, MINI, Volkswagen, Lexus и Toyota. Высокая репутация. профессиональный менеджмент и знание рынка составляющие многолетней истории Аксель Групп, начатой двадцать лет назад и динамично развивающейся по сегодняшний день.

1 Характеристика предприятия

1.1 Расположение и назначение предприятия

Предприятие ООО «Аксель-Норд» располагается по адресу: Архангельская область, город Архангельск, территориальный округ Майская горка, улица Папанина, дом 21.
Направление деятельности компании.
ООО «Аксель-Норд» осуществляет профессиональный ремонт автомобилей марок TOYOTA и LEXUS.

Рисунок 1 — расположение ООО «Аксель-Норд» на карте.

Рисунок 2 – ООО «Аксель-Норд» со стороны шоу-рума.

1.2 Выполняемые работы и характеристика производственной базы предприятия

В объем ремонтных работ, выполняемых предприятием, входят замена агрегатов, требующих капитального ремонта, на агрегаты, отремонтированные на авторемонтном предприятии и находящиеся в централизованном оборотном фонде базы. На предприятии организован централизованный ремонт отдельных механизмов, узлов, агрегатов и приборов автомобилей, а также централизованная техническая помощь на линии.
Производственно-техническая база предприятия включает в себя:
— зоны ТО и ТР (ЕО, ТО-1, ТО-2, ТР);
-производственные участки ТР (агрегатный, слесарно-механический, электромеханический, аккумуляторный, приборов системы питания, шиномонтажный, кузнечно-рессорный, медницкий, сварочный, арматурный, окрасочный);
— склады (агрегатов, запчастей, шин, смазочных материалов, промежуточный, инструментальный);
— зоны хранения (открытая площадка для ам без подогрева, закрытая площадка для ам с подогревом, здание для закрытого хранения, навес);
— административно-бытовые помещения (административные, санитарно-бытовые, медицинского обслуживания, прочие).

1.3 Характеристика производственного персонала предприятия

Структурная схема АТП представлена в соответствии с рисунком 1.

Рисунок 3- Структурная схема АТП

1.4 Правила техники безопасности и противопожарной безопасности на предприятии

Правила техники безопасности и противопожарной безопасности на предприятии:
— на работу слесарем могут быть допущены лица, признанные годными для выполнения данного вида работы и прошедшие медицинский осмотр, прошедшие инструктаж, обучение и проверку знания по охране труда и пожарной безопасности;
— трактористы, водители автомобилей и другие профессии рабочих, периодические принимающие участие в ремонте закрепленных за ними машин и оборудования, должны быть обучены безопасным приемом и пройти инструктаж по охране труда на выполняемых слесарных работах в объеме действующих инструкций;
— слесарь должен знать: правила внутреннего трудового распорядка предприятия и выполнять их; требования технологически карт и нормативных документов по ремонту а/м; устройство и назначения всех частей машин, отдельных узлов, а так же правила эксплуатации и ухода за ними;
— слесаря в период работы должны пользоваться средствами индивидуальной защиты (спец.одежда, рукавицы, очки, маски, респираторы и другие), выдаваемые на предприятие;
— персонал, занятый ремонтом и обслуживанием а/м и оборудования, должен предпринимать следующие меры предосторожности: проходя мимо или находясь вблизи от рабочего места электросварщика, не смотреть на электрическую дугу. При работе около электросварщика потребовать ограждения места сварки переносными щитами, ширмами, обеспечение защитными очками;
— не подходить с открытым огнём к газовым баллонам, легко воспламеняющимся жидкостям, к местам окраски и окрасочным камерам; находясь около кислородных баллонов, не допускать, чтобы на них попадало масло, не прикасаясь к ним руками, загрязнёнными маслом, т.к. соединение даже незначительной доли масла/жира/ с кислородом может произойти взрыв;
— не включать и не останавливать (кроме аварийных случаев) машины, механизма, станки, на которых не поручено работать;
— не касаться движущихся частей оборудования, машин и механизмов, не прикасаться к электрооборудованию, электрораспределительным шкафам, арматуре общего освещения, к электропроводам, шинам, клеймам и другим токоведущим частям, не наступать на переносные электрические провода, шланги, лежащие на полу; не открывать дверцы электрораспределительных шкафов (сборок) и не снимать ограждение и защитные кожухи с движущихся и токоведущих частей оборудования. Если электрооборудование неисправно, вызвать электромонтёра;
— рабочие, пользующиеся для проезда на работу и с работы транспортом, представляемым предприятием, обязаны знать и выполнять правила перевозки пассажиров. Проезд к месту работы и обратно на необорудованном для этих целей транспорте запрещается;
— организационное руководство работой осуществляет мастер непосредственно или через бригадира. Распоряжения и указания мастера являются обязательными для выполнения всеми рабочими.
Требования безопасности перед началом работы:
— слесарь должен проверить: рабочую одежду, привести её в порядок, застегнуть рукава;
— рабочая одежда должна быть чистой и заправлена так, чтобы не было свисающих концов. Подобрать волосы под плотно облегающий головной убор;
— достаточно ли освещено рабочее место и подходы к нему. Свет не должен слепить глаза. О перегоревших лампочках сообщить мастеру;
— верстачные тиски и струбцины не должны иметь люфта, прочно захватывать зажимаемые изделия и иметь на губках несработанную насечку;
— необходимый для работы ручной инструмент и приспособления, а при необходимости и средства индивидуальной защиты и разложить их в удобных и легкодоступных местах, чтобы исключалась возможность случайного перемещения или падения их во время работы;
— исправностью шлангов в системе местной вытяжной вентиляции; укомплектованность рабочих мест для проведения работ вне осмотровых канав;
— осмотреть и привести в порядок рабочее место, убрать всё, что может помешать в работе; если пол скользкий (облит маслом, краской, водой) потребовать, чтобы его вытерли или сделать это самому;
— затыльники и бойки ударных инструментов (зубил, крейцмейселей, бородков, кернов, молотков, кувалд и т.п.) должны иметь выпуклую гладкую, не косую и не сбитую поверхность без заусениц, выбоин, вмятин, трещин и наклепов;
— молотки и кувалды должны быть насажены на рукоятки под прямым углом к продольной оси инструмента и надежно укреплены путём расклинивания металлическими завершёнными клиньями. Рукоятки должны быть изготовлены из дерева твёрдых и вязких пород (рябины, клёна, берёзы, дуба) и иметь овальную и гладкую поверхность. Длина рукоятки молотка не должна быть короче 300 мм, а кувалды – 450-900 мм в зависимости от веса инструмента;
— инструменты, имеющие заострённые концы (хвостовики) для насаживания рукояток (напильники, ножовки, шилья, отвертки и т.п.), должны иметь прочно укреплённые деревянные или пластмассовые рукоятки. Рукоятка должна иметь длину в соответствии с размерами инструмента, но не менее 150 мм и во избежание раскалывания должна быть стянута металлическими бандажными кольцами; лезвия топоров, свёрл, шаберов, зубил и другого режущего инструмента не должны иметь заусенец, выбоин и трещин, а режущая кромка должна быть правильно заточена и представлять собою ровную или слегка выпуклую поверхность;
— длина зубил должна быть не менее 150 мм, а оттянутая часть должна иметь длину 60-70 мм;
— лезвие отвёртки должно быть оттянуто и расплющено до такой толщины, чтобы оно входило без зазора в прорезь головки винта;
— гаечные ключи должны соответствовать размерам гаек и головок болтов и не должны иметь трещи и заусенец. Губки ключей должны быть строго параллельными и не закатанными;
— раздвижные ключи не должны иметь люфт в подвижных частях; острогубцы и плоскогубцы не должны иметь сломанных губок и рукояток. Губки острогубцев должны быть острыми, а плоскогубцы – с исправной насечкой; брусовки и крупные напильники для опиловки широких поверхностей должны быть снабжены специальными ручками, допускающими удобную обработку этих поверхностей; концы ломиков, оправок для наводок отверстий металлических изделий не должны быть погнутыми или сбитыми;
— съемники должны иметь жесткую конструкцию и не иметь трещин, погнутых стержней, сорванной или смятой резьбы и обеспечивать соосность упорного (натяжного) устройства с осью снимаемой детали. Захваты съемников должны обеспечивать плотное и надёжное захватывание детали в месте приложения усилия;
— слесари обязаны соблюдать требования обращения с инструментами, установленные заводскими инструкциями;
— при получении из кладовой переносной электрической лампы, проверить наличие на лампе защитной сетки, исправность шнура и изоляционной резиновой трубки;
— для местного освещения пользоваться переносной лампой безопасного типа с напряжением 42 В, а при наличие особо неблагоприятных условий (повышенная влажность, теснота, неудобное положение, работа в котлах, баках, колодцах, траншеях и т.п.) пользоваться переносной лампой напряжением не выше 12 В;
— при обнаружении неисправности оборудования, инструмента, приспособления или рабочего места как перед началом работы, так и во время работы, сообщить мастеру и до устранения неполадок к работе не приступать. Работать на неисправном оборудовании, пользовать неисправными инструментами, а так же разбирать и ремонтировать пневмо- и электроинструмент своими силами запрещается;
— перед ремонтом а/м должны быть вымыты; обслуживать грязные а/м запрещается.

2 Технологический процесс на предприятии

2.1 Характеристика автомобилей, обслуживаемых на предприятии

ООО «Аксель-Норд» является официальным дилером марок Toyota, Lexus. Модельный ряд данных производителей ограничивается легковыми автомобилями массой до 3.5тонн. Модельный ряд автомобилей Toyota: Avensis, Corolla, Camry, Land Cruiser 150, Land Cruiser 200, Highlander, Venza, Hilux, Rav 4, Prius, Yaris; микроавтобусы: Alphard, Hiace. Lexus: ES, RX, NX, GX, LX, GS, LC, LS, для автомобилей Lexus после обозначения модели предусмотрено цифровое обозначения, означающие объём двигателя, обозначение «h» говорит о том, что автомобиль является гибридным.

2.2 Средства метрологии, стандартизации и сертификации, диагностические приборы и техническое оборудование на предприятии

Данное предприятие оснащено необходимым оборудованием для выполнения поставленных задач по ремонту автомобиля и выполнения их в срок. Зона ТО и ТР оснащена следующим оборудованием:
— 6 двухстоечных подъёмника, эл. — гидр;
— станок балансировочный;
— шиномонтажный станок;
— точильный станок;
— сверлильный станок;
— прибор для зарядки аккумуляторных батарей;
— специальные ёмкости для отработанных жидкостей;
— диагностическое устройство;
— стенд для промывки топливной аппаратуры (бензиновых и дизельных двигателей).
Из метрологического оборудования для измерений на предприятии присутствовали:
— микрометр;
— штангенциркуль;
— вакууметр;
— манометр;
— набор щупов;
— глубиномер;
— мультиметр;
— компрессометр.
К каждому рабочему месту в зоне ТО и ТР подведены трубы со сжатым воздухом, что позволяет работать с пневматическим инструментом. На каждом рабочем месте имеется оснащённый верстак, тележка с инструментом и трубопровод-вытяжка для выхлопных газов.

2.3Технологический процесс технического обслуживания и ремонта автомобилей на предприятии

Планирование работ по ТО и ремонту подвижного состава осуществляется в группе обработки и анализа информации на основании фактического пробега автомобилей. Плановые показатели количества обслуживания за месяц и рабочий день выдается плановым отделом. Техник по ТО и ремонту составляет календарный план-график проведения ТО, который утверждается главным инженером АТП. Техник по ТО и ремонту на основании изучения и учета фактического пробега составляет распоряжение по согласованию с механиком автоколонны о постановке автомобилей на ТО-1 на 1 день, а на ТО-2 на 2-3 дня до проведения обслуживания. Распоряжение утверждается главным инженером и передается диспетчером службы эксплуатации начальнику ОТК для организации контроля выполнения работ.
До проведения работ должна быть составлена карта диагностирования. Карта диагностирования передается диспетчеру производства для планирования и учета работ.
При возвращении с линии неисправного автомобиля механик ОТК составляет заявку на ремонт по установленной форме. Заявка регистрируется в специальном журнале и передается вместе с автомобилем диспетчеру ЦУП. Затем автомобиль при наличии свободных постов поступает на посты диагностики или ТР.

2.4 Отчетная документация по техническому обслуживанию на предприятии

Документация, используемая в системе обслуживания подвижного состава АТП, классифицируется по способу получения, стабильности, характеру содержания и назначению информации.
По способу получения документация может быть исходной и производной. В качестве исходной информации служат такие документы, как путевой, технический и ремонтный листы, накладные, требования на материально-технические средства, наряды на работы, выписки из планов и др.
Производная документация является результатом переработки и систематизации документов первой группы и может содержать данные о выполнении плана технического обслуживания, качества обслуживания по показателям надежности работы автомобилей, эффективности работы системы обслуживания, по трудовым и экономическим показателям, данные о расходе запасных частей и материалов и др.
По стабильности документация может быть постоянной и переменной. К числу постоянной документации относятся: нормативы, ГОСТы, расценки, справочные данные и другая, к переменной учетно-отчетная документация, характеризующая работу и состояние системы обслуживания, планы-графики, лицевые карточки на автомобили, материалы, запасные части, ведомости и т.д.
По назначению и содержанию документация группируется по функциональным подразделениям и подсистемам АТП: техническая по работе системы обслуживания, эксплуатационная по транспортной работе и пр.
Ниже рассматривается перечень и основное содержание технического учета применительно к АТП с централизованной системой управления (ЦУПом), обеспечивающего получение информации, необходимой для принятия обоснованных решений при централизованном управлении производством ТО и ремонта. В этом случае используются пять основных документов.
Лицевая карточка предназначается для планирования технических обслуживаний, учета и анализа выполнения ТО и ремонта подвижного состава, корректирования плана ТО последнего в течении месяца, с учетом фактического пробега и простоев в ремонте. Исходными данными для составления лицевой карточки являются периодичность проведения ТО, суточный пробег автомобиля и режим работы АТП.
План-отчет ТО подвижного состава составляется на основании лицевой карточки. Он содержит информацию о назначении и выполнении ТО-1 и ТО-2 подвижного состава непосредственно в зоне их проведения. Бланки плана-отчета выписываются группой обработки и анализа информации и ежедневно выдаются бригадирам специализированных бригад, которые после заполнения по результатам выполнения ТО (в конце смен) передают их обратно в группу.
Листок учета ТО и ремонта подвижного состава служит для регистрации сведений, относящихся к проведению ТО-2, регламентных работ и ТР. Информация, содержащаяся в листке учета, отражает все технические воздействия, выполненные на автомобиле за период от момента его поступления в ТО и ремонт до окончания работ с указанием причины неисправности. В листке учета указываются так же трудовые затраты, расход запасных частей и материалов.
После соответствующего заполнения листок учета передается в группу обработки и анализа информации.
Контрольный талон (технический лист) предназначен для учета всех работ, трудовых затрат, а также расхода запасных частей и материалов, связанных с ремонтом агрегатов, узлов на участках комплекса РУ. Контрольный талон выписывается начальником участка (мастером, бригадиром) на основании задания на ремонт, полученного от диспетчера, и хранится на участке комплекса до окончания работ, оттуда после соответствующего заполнения передается в группу обработки и анализа информации.
Оперативный сменный (суточный) план ООУ содержит информацию, необходимую для принятия решения по обеспечению своевременной подготовки и качественного выполнения ТО, регламентных работ и ремонта, а также рационального использования ресурсов. Оперативный план в зависимости от режима работы АТП составляется на одну, две или три смены и является обязательным элементом общего процесса управления производством ТО и ТР. Основанием для составления оперативного плана служит информация из ранее указанных документов.

Заключение

За полтора месяца практики я ознакомился с техническими операциями, связанные с ремонтом и обслуживанием легковых и грузовых автомобилей.
Мои наставники были знатоками своего дела, они были общительны и приветливы. Благодаря этому я не только смог посмотреть, как осуществляются те или иные процессы ремонта автомобилей, но и принять в этом не посредственное участие.
Знания, полученные в колледже,я закрепил на практике в этом предприятии и приобрел новые навыки.
Ввиду того, что весь персонал является очень опытным, то ремонт и обслуживание автомобиля на этом предприятии осуществляется быстро и без всяких затруднений.

Литература

Автомобильная энциклопедия «Автомобили мира» Третий Рим 2016 г.
Епифанов, Л.И., Епифанова Е.А. «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей» — Москва, 2012 г.

admin



Свяжитесь с нами в один клик


    Узнайте стоимость

    Отправьте заявку и наши специалисты рассчитают стоимость с учетом персональных скидок и акций

    Отправьте методичку