Офис: г. Ижевск

ул. Пушкинская д. 241.

e-mail:

dipl555@gmail.com

Телефон:

8(950) 829-01-15

Заголовок

Autem vel eum iriure dolor in hendrerit in vulputate velit esse molestie consequat, vel illum dolore eu feugiat nulla facilisis at vero eros et dolore feugait

Разработка технологического процесса на ремонт первичного вала ЗИЛ-130

2600,00 

Категория:

Описание

Дефекты:
1. Износ шейки под подшипник
2. Износ резьбы более 2х ниток

N — годовая программа 10000шт
К_р- коэффициент ремонта 0,6;
Z – количество деталей в дневной партии, 1шт;
247 – количество рабочих дней.

Содержание

Введение 4
1 Технологическая часть 6
1.1 Конструктивно-технологическая характеристика детали 6
1.2 Условия работы детали 7
1.3 Технические требования на дефектацию и маршрут ремонта 8
1.3.1 Технические требования на дефектацию и ремонт детали 8
1.3.2 Анализ дефектов, маршрут ремонта 11
1.3.3 Ремонтный чертеж детали 12
1.4 Выбор способа ремонта 12
1.4.1 Критерий применимости 12
1.5 Схема базирования 17
1.6 Подефектная технология 18
1.6.1 Выбор оборудования, оснастки и инструмента 20
1.7 Маршрутная технология 22
1.8 Расчёт режимов обработки и техническое нормирование 24
2 Экономическая часть 35
2.1 Себестоимость ремонта 35
2.2 Экономическая эффективность проекта 37
3 Конструкторская часть
Приложение 1 Технологическая документация
Приложение 2 Чертеж детали 39
Литература 44

Введение

В процессе эксплуатации автомобиля его рабочие свойства постепенное ухудшаются из-за изнашивания деталей, а также коррозии и усталости металла, из которого они изготовлены. В автомобиле появляются отказы и неисправности, которые устраняют при техническом обслуживании (ТО) и ремонте.
Исправным считают автомобиль, который соответствует всем требованиям нормативно-технической документации. Работоспособный автомобиль в отличии от исправного должен удовлетворять лишь тем требованиям, выполнение которых позволяет использовать его по назначению без угрозы безопасности движения. Работоспособный автомобиль может быть неисправным, например, иметь ухудшенный внешний вид, понижение давления в смазочной системе двигателя.
Поврежденным называют переход автомобиля в неисправное, но
работоспособное состояние; переход его в неработоспособное состояние называют отказом.
Ремонт представляет собой комплекс операций по восстановлению исправности или работоспособности изделий и восстановлению ресурсов изделий и их составных частей.
Необходимость и целесообразность ремонта автомобилей обусловлены прежде всего неравной прочностью их составных частей. Известно, что создать равнопрочный автомобиль, все детали которого изнашивались бы равномерно и имели бы одинаковый срок службы, невозможно. Поэтому в процессе эксплуатации автомобили проходят на автотранспортных предприятиях (АТП) периодическое ТО и при необходимости текущий ремонт (ТР), который осуществляется путем замены отдельных деталей и агрегатов. Это позволяет поддерживать автомобиль в технически исправном состоянии.
При длительной эксплуатации автомобили достигают такого состояния, когда их ремонт в условиях АТП становиться технически невозможным или экономически нецелесообразным. В этом случае они направляются в централизованный или капитальный ремонт (КР) на авторемонтное предприятие (АРП).
Текущий ремонт должен обеспечивать гарантированную работоспособность автомобиля на пробеге до очередного планового ремонта, причем этот пробег должен быть не менее пробега до очередного ТО-2. В случае возникновения отказов выполняют неплановый ТР, при котором заменяют или восстанавливают детали и сборочные единицы в объеме, определенном техническим состоянием автомобиля.
Капитальный ремонт должен обеспечивать исправность и полный (либо близкий к полному) ресурс автомобиля или агрегата путем восстановления и замены любых сборочных единиц и деталей, включая базовые. Базовой называют деталь, с которой начинают сборку изделия, присоединяя к ней сборочные единицы и другие детали. У автомобилей базовой деталью является рама, у агрегатов — корпусная деталь, например, блок цилиндров двигателя, картер коробки передач.


1 Технологическая часть

1.1 Конструктивно — технологическая характеристика детали

Разработать технологический процесс на ремонт первичного вала КПП ЗИЛ-130
Дефекты:
1 – Износ шейки под задний подшипник;
2 – Износ резьбы.

Конструктивно — технологическая характеристика первичного вала КПП ЗИЛ-130 представлена в виде таблицы 1

Таблица 1 — Конструктивно — технологическая характеристика первичного вала КПП

……………………………………………………………………………………………………………………………………….
1.3.1 Технические требования на дефектацию и ремонт первичного вала КПП ЗИЛ130.
Технические требования на дефектацию и ремонт первичного вала КПП Зил-130 представлены в таблице 3.
Таблица 3 – Технические требования на дефектацию и ремонт
первичного вала КПП автомобиля ЗИЛ-130
……………………………………………………………………………………………………………………………………
1.7 Маршрутный технологический процесс восстановления промежуточного вала 1301701048

В предыдущем разделе предусматривалось выполнение работ (и порядок операций) в интересах устранения каждого дефекта в отдельности.
Данный раздел требует разработки порядка операций по устранению комплекса дефектов, объединённых общим маршрутом и состава операций, т.е. содержания и порядка вспомогательных и технологических переходов.
При этом технологический маршрут составляется по всем дефектам маршрута;
— объединение одноимённых операций по всем дефектам маршрута;
— каждая последующая операция должна обеспечивать сохранность качества рабочих поверхностей детали, достигнутого при предыдущих операциях;
— вначале предусмотреть выполнение подготовительных операций, затем сварочных, кузнечных, прессовых и в заключении технологического процесса назначить шлифовальные и отделочные работы.
Содержание перехода включает:
— наименование метода обработки, выраженное глаголом в повелительной форме (например: точить, сверлить и т.д.);
— наименование обрабатываемой поверхности детали (например: торец, шейку, отверстие и т.д.);
— размер и предельные отклонения обрабатываемой поверхности.
Маршрутную технологию представим в виде таблицы 9.
………………………………………………………………………………………………
2 Экономическая часть

2.1 Себестоимость ремонта

Себестоимость ремонта детали, «С» _»в» , руб, включает все затраты, связанные с её ремонтом и определяется по формуле
«С» _»в» «=» «З» _»т» «+» «З» _»м» «+» «З» _»зч» «+НР, » (2.1)
где «З» _»т» — заработная плата с начислениями, руб;
«З» _»зч» — затраты на запасные части, руб;
«З» _»м» — затраты на материалы, руб;
«НР» — накладные расходы, руб.
Зарплата по тарифу, 〖»ЗП» 〗_»тар» , руб, определяется по формуле
〖»ЗП» 〗_»тар» «=» «С» _»ч» «∙» «Т» _»шт-к» «,» (2.2)
где «С» _»ч» — часовая тарифная ставка, руб;
«Т» _»шт-к» — трудоемкость ремонта по операциям, руб.

В нашем курсовом проекте заработная плата по тарифу приравнивается к основной зарплате, так как ни доплат и премий не учитывается.
Основная заработная плата, «ОЗП» , руб, определяется по формуле
«ОЗП=» 〖»ЗП» 〗_»тар» «,» (2.3)

Расчет затрат представлен в таблице 10.
……………………………………………………………………………………………………
2.2 Экономическая эффективность проекта

Эффективность проекта определяется из неравенства 1.0
«С» _»н» =1235 руб,
К_»g» = 0,62
96,04≤765
Неравенство соблюдается, следовательно, выбранный нами способ ремонта рационален и экономически выгоден.


………………………………………………..
Литература

Миллер, Э.Э. «Техническое нормирование труда в машиностроении».- М.: Машиностроение, 1972 г.
Методические указания по курсовому проектированию. Специальность 1617-ТО. – Н.Новгород, 1983 г.
Боднев А.Г. и др. «Лабораторный практикум по ремонту автомобилей» М.: Транспорт, 1989 г.
Малышев, Г.А. «Справочник технолога авторемонтного производства» — М.: Транспорт, 1977 г.
Стародубцева, В.С. Сборник задач по техническому нормированию в машиностроении. – М.: Машиностроение, 1974 г.
Ремонт автомобилей под редакцией Румянцева С.И. – М.: Транспорт, 1981 г.
Методичка по оформлению текстового документа.

Комплектация КП: Титульный лист, содержание, пояснительная записка 39стр, маршрутная карта, операционная карта, литература.
Чертежи, выполненные программе в компас 3D:
1. Первичный вал КПП.
2. Деталь(по внешнему виду напоминает ведомый вал КПП)
3. Пространственная 3D модель детали №2

admin



Свяжитесь с нами в один клик


    Узнайте стоимость

    Отправьте заявку и наши специалисты рассчитают стоимость с учетом персональных скидок и акций

    Отправьте методичку