Офис: г. Ижевск

ул. Пушкинская д. 241.

e-mail:

dipl555@gmail.com

Телефон:

8(950) 829-01-15

Заголовок

Autem vel eum iriure dolor in hendrerit in vulputate velit esse molestie consequat, vel illum dolore eu feugiat nulla facilisis at vero eros et dolore feugait

Разработка технологического процесса на ремонт первичного вала КПП автомобиля семейства ЗИЛ

2400,00 

Категория:

Описание

Дефекты:
1- Износ задней шейки под шариковый подшипник
2- Повреждение резьбы М56Х1.5

N- годовая производственная программа , шт-9500;
n-количество одноименных деталей , 1;
Kp- коэффициент ремонта – 0,39
251 – количество рабочих дней в году.

Содержание

Введение 4
1 Технологическая часть 6
1.1 Конструктивно-технологическая характеристика детали 6
1.2 Условия работы детали 7
1.3 Технические требования на документацию, чертёж детали 7
1.4 Выбор и обоснование способа ремонта 8
1.4.1 По критерию применимости 8
1.4.2 Выбор способа ремонта по критерию долговечности и экономичности 10
1.4.3 Выбор способа ремонта по технико-экономическому критерию 11
1.5 Схема базирования детали 12
1.6 Подефектная технология 12
1.7 Маршрутная технология 14
1.8 Выбор оборудования, оснастки и инструмента 17
1.9 Расчет режимов обработки и техническое нормирование. 17
1.10 Комплект технологических документов 32
2 Экономическая часть 33
2.1 Себестоимость ремонта детали 33
2.2 Экономический анализ технологического процесса 36
3 Конструкторская часть 37
Приложение А 38
Приложение Б 39
Приложение В 40
Литература 41

Введение

В настоящее время в процессе развития автомобильного транспорта создаются крупные автотранспортные объединения, позволяющие улучшить показатели использования производственных площадей и оборудования за счёт внедрения поточного метода производства всех видов ТО автомобилей, применения эффективных средств диагностики, механизации и автоматизации производственных процессов и внедрения нового вспомогательного оборудования.
Задачей технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей как сферы практической деятельности АТП является не только поддержание и восстановление работоспособности автомобильного парка, но и снижение затрат, на его содержание
Интенсивный рост автомобильного парка требует резкого повышения производительности труда при обслуживании и ремонте подвижного состава, а усложнение конструкции – повышение квалификации ремонтно – обслуживающего персонала.
В процессе эксплуатации автомобиля его рабочие свойства постепенное ухудшаются из-за изнашивания деталей, а также коррозии и усталости металла, из которого они изготовлены. В автомобиле появляются отказы и неисправности, которые устраняют при техническом обслуживании (ТО) и ремонте.
Исправным считают автомобиль, который соответствует всем требованиям нормативно-технической документации. Работоспособный автомобиль в отличии от исправного должен удовлетворять лишь тем требованиям, выполнение которых позволяет использовать его по назначению без угрозы безопасности движения.
Поврежденным называют переход автомобиля в неисправное, но работоспособное состояние; переход его в неработоспособное состояние называют отказом.
Ремонт представляет собой комплекс операций по восстановлению исправности или работоспособности изделий и восстановлению ресурсов изделий и их составных частей.

1 Технологическая часть

1.1 Конструктивно-технологическая характеристика первичного вала коробки передач автомобиля ЗиЛ представлена в таблице 1

Таблица-1 Конструктивно-технологические характеристики
………………………………………………………………………………………………………….
2 Экономическая часть

2.1 Себестоимость ремонта

Себестоимость восстановления детали СВ, руб., по выбранному способу ремонта определяется по формуле(1).
Заработная плата работников З1 , руб, определяется по формуле;

З1=ЗП+ДЗП+ОСФ,

Заработная плата работников представлена в таблице 9.

Таблица 9 – Заработная плата работников
…………………………………………………………………………………………………..
Литература

1 Боднев,А.Г. и другие «Лабораторный практикум по ремонту автомобилей». — М.: Транспорт, 1989.
2 Липкинд,А.Г. и другие «Ремонт автомобиля ЗиЛ-130». -М.: Транспорт, 1978.
3 Малышев,Г.А. «Справочник технолога авторемонтного производства». -М.: Транспорт, 1977.
4 Миллер,Э.Э «Техническое нормирование труда в машиностроении». — М.: Машиностроение, 1972.
5 Методические указания по курсовому проектированию. Специальность 1617-ТО. — Н.Новгород, 1983.
6 Ремонт автомобилей под редакцией Румянцева С.И. -М.: Транспорт, 1981.
7 Стародубцева, В.С. Сборник задач по техническому нормированию в машиностроении. — М.: Машиностроение, 1974 .
8 Есенберлин, Р.Е.и другие «Капитальный ремонт автомобилей: Справочник». – М.: Транспорт, 1989 .

Комплектация КП: Титульный лист, содержание, пояснительная записка 39стр, литература, маршрутная карта, операционная карта, чертеж первичного вала КПП ЗИЛ в программе компас 3D, чертеж съёмника в программе компас 3D.

admin



Свяжитесь с нами в один клик


    Узнайте стоимость

    Отправьте заявку и наши специалисты рассчитают стоимость с учетом персональных скидок и акций

    Отправьте методичку