Офис: г. Ижевск

ул. Пушкинская д. 241.

e-mail:

dipl555@gmail.com

Телефон:

8(950) 829-01-15

Магазин готовых работ

Для приобретения товара, добавьте его в корзину и проследуйте дальнейшим инструкциям.

Техническое обслуживание и ремонт системы охлаждения автомобиля Volkswagen Caddy

4500,00 

Категория:

Описание

ВЫПУСКНАЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ
РАБОТА
Специальность: 23.01.03 Автомеханик
Тема: Техническое обслуживание и ремонт системы охлаждения автомобиля Volkswagen Caddy

Содержание

Введение 5
1 Основная часть 10
1.1 Назначение системы охлаждения двигателя. Техническая характеристика 10
1.2 Устройство и работа системы охлаждения двигателя 10
1.3 Возможные неисправности, их причины и методы устранения, регулировки 11
2 Техническое обслуживание и ремонт системы охлаждения двигателя 15
2.1 Виды ТО, периодичность воздействия 15
2.2 Перечень работ по видам ТО 16
3 Карта технологического процесса 19
3.1 Карта технологического процесса на замену насоса системы охлаждения автомобиля Volkswagen Caddy 19
4 Охрана труда 21
4.1 Техника безопасности при выполнении работ по замене замену насоса системы охлаждения автомобиля Volkswagen Caddy 21
4.2 Обеспечение требований санитарных норм на рабочем месте 22
4.3 Обеспечение пожарной безопасности на рабочем месте 24
4.4 Оказание первой доврачебной помощи при производственной травме 25
Заключение 28
Приложение А Карта технологического процесса 29
Приложение Б Конструктивная схема системы охлаждения двигателя автомобиля Volkswagen Caddy 31
Литература 32


Введение
Первый пикап Caddy появился в югославском городе Сараево в 1982 году. При его создании использовался стандартный для того времени прием: взяли серийный легковой автомобиль, удлинили базу, вместо задней части кузова приделали грузовой отсек и усилили заднюю подвеску. Изначально Volkswagen Caddy создавался исключительно как развозной фургончик: его салон был абсолютно не приспособлен для перевозки пассажиров. Автомобиль был выполнен на платформе модели Golf первого поколения, а во внешности многое позаимствовал у Polo. Например, переднюю часть кузова вплоть до дверей и зеркала заднего вида.
Модель оснащают 1,6-литровым бензиновым карбюраторным двигателем мощностью 81 л.с. Задняя подвеска рессорная, шасси усиленное. В качестве опции на пикап устанавливали пластиковый верх с подъемной задней створкой или без неё.
Выпуск первого поколения продолжался до 1992 года.
Затем, в 1995 году появился второй Сaddy. Принцип построения был полностью сохранен: передняя часть от компактного и дешевого автомобиль сегмента В, удлиненная колесная база и просторный кузов. Двигатель дизельный, из опций только самое необходимое — ведь автомобиль должен был быть доступным. Он пользовался большим спросом не только в западной Европе, но и у нас России. Мелкие фирмы, развозчики продуктов и другие организации, постоянно перевозящие небольшие партии товаров или оборудования были Caddy очень довольны.
Производство Caddy второго поколения прекратилось в прошлом году. Теперь оборудование, на котором он изготавливался, демонтируется и готовится к отправке в Аргентину, где его выпуск вскоре возобновится. Продумывается возможность его поставок в том числе и в Россию. Цена его, естественно, будет ниже, чем у Caddy-3.
В 2000 году рынок легковых фургонов переживал революцию. Мировые гиганты автоиндустрии представляли новые модели, которые были предназначены не только для перевозки грузов, но и для пассажирской эксплуатации. Renault выпускает Kangoo, затем появились Opel Combo и Ford Tourneo. Следуя тенденциям современного рынка и спроса Volkswagen выпускает новый Caddy на шасси Golf V.
Семейство New Caddy – это новое поколение технологичных автомобилей универсального применения. Надежность, ставшая визитной карточкой предыдущего поколения Caddy, нашла свое продолжение и в новой модели.
Третий Caddy сделан однообъемным, то есть кузов его представляет собой единое целое — как у минивэна. Грузовой отсек на новом Caddy теперь уже не отделяется от водительской кабины ступенькой как это было у второго поколения Caddy. При этом он ещё и значительно подрос по всем направлениям: ширина на 106 мм, база на 81 мм, а общая длина на 172 (до 4,4 м). Объем багажного отсека увеличился на 300 л и достиг величины в 3,2 кубометра!
New Caddy может перевозить 750 кг груза внутри себя и 700 — 740 кг (в зависимости от двигателя) на прицепе без тормозов или 1,2 — 1,5 т в прицепе, оборудованном тормозами.
Caddy существует в двух исполнениях: коммерческой Kasten и пассажирской Kombi. Покупателям обоих вариантов Caddy на выбор предлагаются сразу четыре различных двигателя: два бензиновых, объемом 1,4 л (75 л.с.) и 1,6 л (102 л.с.), а так же два дизеля: 2-литровый SDI (69 л.с.) и турбированный 1,9 ЕВШ (105 л.с.). Коробка передач, только механическая.
Как каждый современный автомобиль New Caddy оборудован системами активной и пассивной безопасности — АБС, противобуксовочной (ASR) и даже системой контроля за торможением двигателем MSR. Дополнительно можно заказать и электронную противозаносную систему ESP.
Volkswagen Caddy Kasten – современный технологичный аVтомобиль для служебных разъездов и доставки грузов. Пол грузового отсека выполнен из листового железа, что существенно повышает его долговечность и предохраняет от возможных повреждений. Кроме того, по нижнему краю грузового проема проходит защитная накладка, а боковины грузового отсека обиты снизу жестковолокнистым пластиком, что исключает возможность повреждения салона.
Для крепления грузов предусмотрены 6 такелажных петель. Доступ к отсеку осуществляется через распашные задние двери или через самую широкую в этом классе аVтомобилей боковую сдвижную дверь.
Салон выполнен так, чтобы обеспечить максимальный комфорт водителю и пассажиру. Рулевая колонка регулируется в двух измерениях, что позволяет сделать вождение Caddy Kasten удобным для любого водителя. Сидения пассажира и водителя имеют регулировки продольного положения и наклона спинок. Для создания отличного и комфортного микроклимата в салоне предусмотрены системы обогрева и вентиляции с противопыльным и антиаллергенным фильтром.
Приборная панель отличается функциональностью и высоким качеством исполнения. Обладатели бензиновых двигателей найдут на панели индикатор износа тормозных колодок.
Кузов целостный, частично оцинкованный с антикоррозийной обработкой и гарантией от сквозной коррозии не менее чем на 12 лет. Подвеска Caddy Kasten комбинированная: впереди – независимая, а сзади – рессорная. Телескопические амортизаторы оборудованы стабилизатором поперечной устойчивости. За торможение отвечает усиленная гидроприводная двухконтурная тормозная система.
Общий вид автомобиля представлен в соответствии с рисунком 1.

Рисунок 1 — Общий вид автомобиля

Caddy Kombi — грузопассажирский фургон. Имеет просторный салон, позволяющий удобно разместить в автомобиле до 7 пассажиров Его главное достоинство – трансформация! Если из Kasten сделать пассажирский фургон невозможно, то из Kombi — грузовик элементарно! Надо лишь сложить или совсем убрать задние сиденья. Потому-то пассажирский и называется Kombi, что значит «комбинированный», то есть тот, который может быть и тем, и другим. Здесь так же как и на Kasten комбинированная подвеска. Пассивную безопасность Caddy Kombi обеспечивают 4 подушки безопасности: две фронтальные и две боковые для водителя и переднего пассажира. Все места в салоне оборудованы трехточечными ремнями безопасности с вертикальной регулировкой и преднатяжителями. Caddy оснащается дополнительным сигналом торможения и противотуманными фарами. Оснащен остеклённым кузовом и подъемной задней дверью. По желанию автомобиль может быть дополнен: подогревом передних сидений и двумя электростеклоподъемниками. В салоне достаточно места для мелких вещей, которые могут пригодиться пассажирам в дороге. Это многочисленные полочки на передней панели, объемные ящики под передними сиденьями и уже традиционный перчаточник.


1 Основная часть

1.1 Назначение системы охлаждения двигателя. Техническая
характеристика

Система охлаждения предназначена для поддержания наивыгоднейшего теплового режима. Системы охлаждения подразделяются на воздушные и жидкостные. Воздушные в настоящее время на автомобилях встречаются крайне редко. Системы жидкостного охлаждения могут быть открытыми и закрытыми. Открытые системы – системы, сообщающиеся с окружающей средой через пароотводную трубку. Закрытые системы разобщены от окружающей среды, а поэтому давление охлаждающей жидкости в них выше. Как известно, чем выше давление, тем выше температура закипания жидкости. Поэтому закрытые системы допускают нагрев ОЖ до более высоких температур (до 110-120 градусов).

1.2 Устройство и работа системы охлаждения двигателя

Система охлаждения двигателя жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости. Система состоит из рубашки охлаждения, радиатора с электровентилятором, расширительного бачка, водяного насоса, термостата и патрубков.
Циркуляцию жидкости в системе создает жидкостной насос. Из насоса жидкость подается в рубашку охлаждения двигателя, омывает цилиндры. камеры сгорания и затем поступает к термостату. В зависимости от положения клапана термостата жидкость подается в жидкостной насос (при низкой температуре) или радиатор (при высокой температуре). При температуре жидкости свыше 87 °С клапан термостата начинает открываться и жидкость циркулирует по большому кругу — через радиатор системы охлаждения. Кроме того, в систему охлаждения двигателя включен радиатор отопителя салона. Радиатор системы охлаждения обдувается встречным потоком воздуха и электровентилятором, автоматически включающимся при повышении температуры.

1.3 Возможные неисправности, их причины и методы устранения, регулировки

Возможные неисправности, их причины и методы устранения, регулировки приведены в таблице 1.

Таблица 1. Характерные неисправности системы охлаждения и способы их устранения
Причина неисправности Способ неисправности
Перегрев двигателя (по указателю температуры)
Низкий уровень охлаждающей жидкости Восстановите уровень.
Ослабление ремня вентилятора Отрегулируйте натяжение ремня.
Пережатие шлангов Замените шланги.
Отсутствует доступ потока воздуха к радиатору Очистите радиатор или уберите препятствия (противотуманные фары и др.)
Неисправна пробка горловины радиатора Замените пробку.
Неправильная установка момента зажигания Отрегулируйте.
Низкие обороты холостого хода Отрегулируйте.
Образование воздушных пробок в системе охлаждения Удалите воздух.
Тяжелые условия движения Периодически переводите двигатель в режим повышенных оборотов холостого хода, чтобы улучшить охлаждение.
Продолжение таблицы 1
Причина неисправности Способ неисправности
Неправильный монтаж деталей системы охлаждения Установите детали.
Неисправен термостат Замените.
Поломка валика насоса или срыв крыльчатки Замените насос.
Засорение радиатора Промойте радиатор.
Засорение каналов системы охлаждения Промойте систему.
Отложения накипи в охлаждающих каналах Отремонтируйте или замените
блок цилиндров. Накипь будет видна при снятии деталей системы охлаждения или при удалении заглушек каналов.
Колеса полностью не растормаживаются Отремонтируйте тормоза.
Повышенное трение в деталях двигателя Отремонтируйте двигатель.
Концентрация антифриза превышает 68% Восстановите нормальный состав охлаждающей жидкости.
Нарушение воздушных уплотнений Восстановите уплотнения.
Неисправность датчика или указателя Отремонтируйте или замените неисправный прибор.
Потеря охлаждающей жидкости вследствие утечки или вспенивания Замените жидкость, отремонтируйте или замените неисправные детали.
Двигатель не прогревается до нормальной температуры

Неисправен термостат Замените.
Неисправность датчика или указателя Отремонтируйте или замените неисправный прибор.
Потери охлаждающей жидкости (выброс)

Уровень жидкости выше нормы Восстановите уровень.
Остановка двигателя сразу после езды Перед остановкой двигатель должен немного поработать на быстром холостом ходу.
Образование в системе охлаждения воздушных пробок (иногда наблюдается «извержение» жидкости) Удалите воздух.

Продолжение таблицы 1
Причина неисправности Способ неисправности
Недостаточная концентрация антифриза, вследствие чего понижается точка кипения Восстановите нормальный состав жидкости.
Старение антифриза или загрязнение Замените жидкость.
Утечки, обусловленные ослаблением хомутов шлангов, крепежных элементов, сливных пробок, неисправностью шлангов или радиатора Выполните опрессовку системы и найдите места течи, отремонтируйте.
Повреждение прокладки головки цилиндров Замените прокладку.
Трещины в головке цилиндров, всасывающем коллекторе или в блоке цилиндров Замените неисправные детали.
Неисправна пробка горловины радиатора Замените пробку.
Попадание охлаждающей жидкости в масло (блок цилиндров)

Повреждение прокладки головки цилиндров Замените прокладку.
Трещины в головке цилиндров, всасывающем коллекторе или в блоке цилиндров Замените неисправные детали.
Уровень жидкости не восстанавливается
Низкий уровень жидкости Долейте до отметки FULL.
Течь в системе охлаждения Выполните опрессовку системы и найдите места течи, отремонтируйте.
Неплотно закрывается пробка радиатора, повреждение или отсутствие прокладки Отремонтируйте, прокладку замените.
Неисправна пробка радиатора Замените.
Засорена или течет трубка расширительного бачка Устраните дефекты.
Засорены вентиляционные отверстия расширительного бачка Прочистите.
Шумы
Задевание крыльчатки вентилятора за кожух Отрегулируйте положение кожуха, проверьте состояние опор двигателя.
Изношен (проскальзывает ремень привода) Замените или смажьте ремень силиконовой смазкой.
Ослабление ремня вентилятора Отрегулируйте натяжение ремня.
Шероховатость шкива Замените шкив.
Износ подшипника насоса Снимите ремень и убедитесь, что шум исходит от насоса. Замените насос.

Продолжение таблицы 1
Причина неисправности Способ неисправности
Плоскости шкивов смещены (перекос ремня) Проверьте совмещение плоскостей шкивов. При необходимости отремонтируйте.
В радиатор отопителя жидкость не поступает
Деформация впускного патрубка насоса Устраните.
Перегиб шлангов радиатора отопителя Устраните перегиб или замените шланг.
Деформация патрубка или каналов радиатора отопителя Отремонтируйте или замените радиатор.
Засорен или пережат выпускной патрубок термостата Удалите накипь или устраните пережатие.
Засорение перепускного отверстия всасывающего коллектора Прочистите.
Неисправен кран отопителя Замените кран.
Засорение канала охлаждающей жидкости во всасывающем коллекторе Прочистите или замените коллектор. Сразу после остановки двигатель переходит в состояние «теплового отмокания». Это обусловлено повышением температуры охлаждающей жидкости на неработающем горячем двигателе, при отсутствии циркуляции через радиатор. Если температура двигателя превышает точку кипения, то наблюдается «переливание» жидкости. Допускается редкое проявление такого эффекта.


2 Техническое обслуживание и ремонт системы охлаждения двигателя

2.1 Виды ТО, периодичность воздействия

ТО  предназначено для поддержания автомобилей в технически исправном состоянии, выявления и предупреждения отказов и неисправностей, а так же снижения интенсивности изнашивания деталей, узлов и механизмов путём проведения установленного комплекса работ.
Техническое обслуживание подвижного состава по периодичности, перечню и трудоемкости выполняемых работ подразделяются на следующие виды:
— ежедневное техническое обслуживание (ЕО);
— первое техническое обслуживание (ТО-1);
— второе техническое обслуживание (ТО-2);
— сезонное техническое обслуживание (СО).
ЕО включает контроль, направленный на обеспечение безопасности движения, а также работы но поддержанию надлежащего внешнего вида, заправку топливом, маслом и охлаждающей жидкостью, а для некоторых видов подвижного состава — санитарную обработку кузова.
ТО-1 и ТО-2 включают контрольно-диагностические, крепежные, регулировочные, смазочные и другие работы, направленные на предупреждение и выявление неисправностей, снижение интенсивности ухудшения параметров технического состояния подвижного состава, экономию топлива и других эксплуатационных материалов, уменьшение отрицательного воздействия автомобилей на окружающую среду.
ТО-1 включает в себя проверку состояния и герметичности гидропривода сцепления, коробки передач и заднего моста.
ТО-2 включает в себя проверку состояния и герметичности гидропривода сцепления, коробки передач и заднего моста, затяжки гайки фланца ведущей шестерни заднего моста, крепление редуктора заднего моста и очистку сапунов коробки передач и заднего моста.
ЕО включает в себя проверку уровня жидкости в бачке главного цилиндра привода выключения сцепления.
Периодичности ТО-1 и ТО-2 (с четной кратностью) для автомобилей различных типов выпуска после 1972 г. выпуска приведены в таблице 2 (1 категория условий эксплуатации, умеренный климатический район).

Таблица 2- Нормативные пробеги между ТО
Тип автомобиля ТО-1 ТО-2
Легковые 4000 16000
Автобусы 3500 14000
Грузовые и автобусы на базе грузовых автомобилей 3000 12000

Сезонное техническое обслуживание проводится 2 рада в год и включает работы по подготовке подвижного состава к эксплуатации в холодное и теплое время года

2.2 Перечень работ по видам ТО

В соответствии с назначением, характером и объемом выполняемых работ, ремонт подразделяется на капитальный (КР) и текущий (ТР).
ТР предназначен для обеспечения работоспособного состояния подвижного состава с восстановлением или заменой отдельных его агрегатов, узлов и деталей (кроме базовых), достигших предельно допустимого состояния.
При ТР допускается одновременная замена (комплектом) агрегатов, узлов и деталей, близких по ресурсу. Отработавшие агрегаты, узлы и детали направляются на специализированные производства для восстановления в качестве запасных частей и комплектования из них ремонтных комплектов.
Под ремонтными комплектами понимаются наборы агрегатов, узлов и деталей, необходимые для устранения неисправностей. Применение ремонтного комплекта должно исключать дополнительные потери рабочего времени на доводку его элементов и доставку не достающих деталей на рабочее место.
ТР должен обеспечивать безотказную работу отремонтированных агрегатов, узлов и деталей на пробеге не меньшем, чем до очередного ТО-2.
Для сокращения времени простоя подвижного состава ТР выполняется преимущественно агрегатным методом, при котором производится замена неисправных или требующих капитального ремонта агрегатов и узлов на исправные, взятые из оборотного фонда.
На предприятиях имеются определенные места для проведения работ по ТР. Хотя это могут быть те же зоны ТО. Если после прохождения ТО. или спустя какое-то время происходит поломка узла или агрегата, то автомобиль отправляется в зону Т.Р. Там производят ремонт или замену неисправных частей автомобиля. Чтобы автомобиль не простаивал и приносил деньги предприятию на него могут установить новые детали и отправить на линию, если не было серьезных поломок, а снятые неисправные детали отдать в ремонт. После ремонта эти детали можно устанавливать на другие автомобили. Хотя их ресурс будет на много ниже.
По системе охлаждения может производится замена: радиатора, электровентилятора, жидкостного насоса, термостата, расширительного бачка. А также замена расходного материала: жидкости в системе охлаждения.

3 Карта технологического процесса

3.1 Карта технологического процесса на замену насоса системы охлаждения автомобиля Volkswagen Caddy

Исполнитель — слесарь по ремонту автомобиля.
Трудоемкость операции – 0,93 чел/час
Карта технологического процесса на замену насоса системы охлаждения автомобиля Volkswagen Caddy представлена в таблице 3.

Таблица 3. Карта технологического процесса на замену насоса системы охлаждения автомобиля Volkswagen Caddy
№ опера-ции Наименование операции Применяемое оборудование, инструмент Норма времени, мин Технические условия
1. Отвернуть пробку расширительного бачка Вручную 2 —
2. Установить машину на подъемник
Подъемник 5 —
3. Снять переднее правое колесо Ключ на 19 мм
ГОСТ 2839-80
7 —
4. Сжать свободные концы хомута крепления подводящего шланга к радиатору Пассатижи ГОСТ
17438-72 10 
5. Снять подводящий шланг с патрубка радиатора и слить жидкость из системы охлаждения
Емкость (не менее 10л.) 10 —
6. Отвернуть шесть винтов крепления брызговика двигателя ПЛОСКАЯ ОТВЕРТКА ГОСТ 17199-88
5 —

Продолжение таблицы 3
№ опера-ции Наименование операции Применяемое оборудование, инструмент Норма времени, мин Технические условия
7. Отвернуть болт крепления натяжного ролика Ключ на 16 мм
ГОСТ 7798-70 2 —
8. Снять ремень привода вспомогательных агрегатов с ролика натяжного механизма Вручную 1 —
9. Отвернуть три винта крепления шкива жидкостного насоса Xzn m10 3 —
10. Снять шкив Вручную 1 —
11. Вывернуть четыре винта крепления жидкостного насоса Torx t30 10 -.
12. Установка жидкостного насоса производится в обратном порядке — — —

4 Охрана труда

4.1 Техника безопасности при выполнении работ по замене замену насоса системы охлаждения автомобиля Volkswagen Caddy

Охрана труда — это комплекс взаимосвязанных мероприятий по трудовому законодательству, промышленной санитарии, техники безопасности.
4.1.1 При работе с гаечными ключами необходимо подбирать их соответственно размерам гаек, правильно накладывать ключ на гайку. Нельзя поджимать гайку рывком.
4.1.2 При работе с зубилом или другим рубящим инструментом необходимо пользоваться защитными очками для предохранения глаз от поражения металлическими частицами, а также надевать на зубило защитную шайбу для защиты рук.
4.1.3 Проверять соосность агрегатов отверстий в соединениях агрегатов, узлов и деталей разрешается при помощи конусной оправки, а не пальцем.
4.1.4 Снятые с автомобиля детали, узлы и агрегаты следует устанавливать на специальные устойчивые подставки, а длинные детали на стеллажи. Снятие и установка деталей, узлов и агрегатов, требующие больших физических усилий или связанные с неудобством и опасностью, производится с помощью специальных съемников и других приспособлений, предотвращающих внезапные их действия.
4.1.5 Запрессовку и выпрессовку деталей с тугой посадкой следует выполнять прессами, винтовыми и гидравлическими съемниками. Прессы должны быть укомплектованы набором оправок для различных впрессовываемых или напрессовываемых деталей. Применение случайных предметов запрещается. В отдельных случаях можно применять выколотки и молотки с наконечниками и оправами из мягкого металла.
4.1.6 При работе пневматическим инструментом подавать воздух разрешается после установки инструмента в рабочее положение.
4.1.7 Соединят шланги пневматического инструмента и разъединять их разрешается после отключения подачи воздуха.
4.1.8 При проверке уровня масла и жидкости в агрегатах запрещается пользоваться открытым огнем.
4.1.9 Не допускается:
— направлять струю воздуха на себя или других при работе с пневматическим инструментом.
— устанавливать прокладку между зевом ключа и гранями гаек и болтов, а также наращивать ключ трубой или другими рычагами, если это не предусмотрено конструкцией ключа.

4.2 Обеспечение требований санитарных норм на рабочем месте

4.2.1 Для работников предприятий должны предусматриваться санитарно-бытовые помещения в соответствии с требованиями действующих строительных норм и правил, государственных стандартов, других нормативных актов.
4.2.2 Гардеробные (за исключением гардеробных для уличной одежды), душевые, умывальные и уборные должны быть отдельными для мужчин женщин. При количестве работающих в организации менее 20 человек количество санитарно-бытовых помещений может быть сокращено или они могут быть объединены, на что должно быть разрешение регионального органа Госсанэпиднадзора России.
4.2.3 Стены, перегородки и полы в гардеробных, умывальных и уборных (кроме уличных), помещениях для личной гигиены женщин, помещениях для чистки одежды, в которых требуется мокрая уборка должны быть облицованы материалами, допускающими их легкую очистку и мытье
горячей водой с применением моющих средств. В районах Крайнего Севера полы в этих помещениях, если они расположены на первом этаже, должны иметь обогрев.
4.2.4 Количество мест для хранения одежды в гардеробных определяется:
— для уличной — равным количеству работающих в двух наиболее многочисленных смежных смен.
— для домашней и спецодежды — равным списочному количеству работающих в организации.
4.2.5 При гардеробных должны быть помещения для сушки спецодежды, спецобуви, оснащенные соответствующим оборудованием.
4.2.6 Умывальные могут иметь индивидуальные и групповые умывальники. Количество кранов в умывальниках и душевых сеток в душевых для работающих в организации должно устанавливаться исходя из группы производственных процессов, и расчетного количества человек на один кран (душевую сетку). В зависимости от характера производства до 40% расчетного количества умывальников допускается размещать в производственных помещениях вблизи рабочих мест, а также в тамбурах при уборных. При наличии в организации горячей воды все умывальники должны быть оборудованы смесителем горячей и холодной воды.
4.2.7 При количестве работающих в наиболее многочисленной смене 200 человек и более следует предусматривать столовую, как правило, приготавливающую блюда из полуфабрикатов, а при меньшем количестве работающих — столовую-раздаточную (буфет с отпуском горячих блюд, доставляемых из других организаций общественного питания). При количестве работающих в наиболее многочисленной смене менее 30 человек, допускается предусматривать комнаты для приема пищи из расчета 1 м2 на одного человека, но не менее 12 м2, которые должны быть оборудованы умывальником, стационарным кипятильником, плитой для подогрева пищи,
холодильником и объединять их с помещениями для отдыха. В этом случае площадь этого помещения принимается из расчета 1,3 м2 на каждое посадочное место. В необходимых случаях могут предусматриваться передвижные столовые.
4.2.8 Цеха и производственные участки должны обеспечиваться питьевой водой. Для снабжения питьевой водой следует предусматривать автоматы, фонтанчики, закрытые баки с фонтанирующими насадками или другие устройства.
4.2.9 У наружного входа в санитарно-бытовые помещения должны быть установлены устройства для очистки обуви от грязи.

4.3 Обеспечение пожарной безопасности на рабочем месте

4.3.1 Причины возникновения пожара:
— неосторожное обращение с огнем.
— нарушение пожарной безопасности при сварочных и прочих работах.
— нарушение правил эксплуатации электрооборудования.
— неисправность отопительных приборов.
— самовозгорание паромасляных материалов.
— статическое и атмосферное электричество.
4.3.2 Назначение ответственного за пожарную безопасность в помещении.
4.3.3 Все производственные помещения должны содержаться в чистоте и курение только в отведенных для этого местах.
4.3.4 Выходы должны быть свободны, и легко открываться в направлении выхода из здания.
4.3.5 Число выходов должно соответствовать санитарно строительным нормам.
4.3.6 Проходы, выходы, тамбуры, лестницы, должны быть свободными.
4.3.7 Средства пожаротушения должны быть свободными.
4.3.8 Наличие пожарной сигнализации: тепловой, звуковой, телефонной связи и.т.д.
4.3.9 Наличие средств пожаротушения: огнетушителей, ящик с песком, ручные огнетушители, носилки, ведра, лопаты, топоры, и.т.д.
4.3.10 Создание условий для эффективного пожаротушения.

4.4 Оказание первой доврачебной помощи при производственной травме

4.4.1 Поражение электрическим током — основной причиной несчастных случаев, обусловленных действием электрического тока, являются нарушения правил техники безопасности при работе с бытовыми электроприборами и промышленными электроустановками.
Доврачебная помощь — одним из главных моментов при оказании первой помощи является немедленное прекращение действия электрического тока. Прикосновение к пострадавшему незащищенными руками при не отключенном электрическом токе опасно. Отделив пострадавшего от проводов, необходимо тщательно осмотреть его. Повреждения следует обработать и закрыть повязкой, как при ожогах. Первая помощь заключается в создании покоя и доставке больного в лечебное учреждение. Необходимо помнить, что общее состояние пострадавшего может резко и внезапно ухудшиться т.к. в ближайшие часы после травмы возникают нарушения кровоснабжения мышцы сердца и.т.д.
4.4.2 Отравление угарным газом — развиваются вследствие попадания в организм человека химических веществ различной природы в количестве, способном нарушить жизненно важные функции создать опасность для жизни. Чем выше токсичность химического вещества, тем меньшее его количество способно вызвать отравление.
Доврачебная помощь — немедленно вынести пострадавшего на свежий воздух. Вызвать «скорую помощь». Рекомендуется по возможности непрерывная подача кислорода, холод к голове, горячий сладкий чай, если пострадавший находится в сознании. При глубоком нарушении функций дыхания и сердечной деятельности — искусственное дыхание и непрямой массаж сердца.
4.4.3 Ожоги — повреждение тканей, возникающее под действием высокой температуры, электрического тока, кислот, щелочей и.т.п. Различают термические, электрические и химические ожоги.
Доврачебная помощь — состоит в прекращении действия поражающего фактора. Для прекращения воздействия температурного фактора необходимо быстрое охлаждение пораженного участка тела путем погружения в холодную воду или под струю холодной воды. Химические ожоги кожи возникают в результате попадания на кожу кислот, щелочей. Глубина ожога зависит от концентрации химического вещества, температуры и длительности воздействия. Необходимо: быстро удалить обрывки одежды, пропитанные химическим веществом.
4.4.4 Раны — вызванные механическим воздействием повреждения тканей, сопровождающиеся нарушением целости кожи или слизистых оболочек. В зависимости от механизма травмы и характера ранящего предмета, различают резаные, колотые, рубленые, ушибленные, и другие раны. Резаная — имеет ровные параллельные края, небольшую глубину. Колотая — имеет небольшое входное отверстие, но раневой канал может глубоко проникать и повреждать жизненно важные органы. Рубленая — окружена травмированными, часто размозженными тканями. Ушибленные — часто сопровождаются обширными кровоизлияниями в окружающих тканях, которые ухудшают условия заживления раны.
Доврачебная помощь — прежде всего, необходимо остановить кровотечение из раны. Для этого накладывают стерильную давящую повязку, придают возвышенное положение поврежденной конечности. При интенсивном кровотечении из раны конечности выше раны накладывают жгут кровоостанавливающий. Рану можно промыть раствором перекиси водорода.

Заключение

В данной работе рассмотрены вопросы назначения, устройство и ремонт системы охлаждения автомобиля Volkswagen Caddy , при этом даны описания основных неисправностей и способы их устранения, перечислены виды работ при проведении ЕО, ТО1, ТО2, СО, ИТР, перечислены виды работ в процессе эксплуатации автомобиля.

Приложение А
(обязательное)

Карта технологического процесса на замену насоса системы охлаждения автомобиля Volkswagen Caddy

Карта технологического процесса на замену насоса системы охлаждения автомобиля Volkswagen Caddy представлена в таблице А1.
Исполнитель — слесарь 3го разряда.
Трудоемкость — 0,91 чел. час.

Таблица А1 — Карта технологического процесса на замену насоса системы охлаждения автомобиля Volkswagen Caddy

операции Наименование
операции Применяемое оборудование, инструмент Норма времени, мин Технические условия
1. Отвернуть пробку расширительного бачка Вручную 2 —
2. Установить машину на подъемник
Подъемник 5 —
3. Снять переднее правое колесо Ключ на 19 мм
ГОСТ 2839-80
7 —
4. Сжать свободные концы хомута крепления подводящего шланга к радиатору Пассатижи ГОСТ
17438-72 10 
5. Снять подводящий шланг с патрубка радиатора и слить жидкость из системы охлаждения
Емкость (не менее 10л.) 10 —
6. Отвернуть шесть винтов крепления брызговика двигателя Плоская отвертка гост 17199-88
5 —

Продолжение таблицы А1

операции Наименование
операции Применяемое оборудование, инструмент Норма времени, мин Технические условия
7. Отвернуть болт крепления натяжного ролика Ключ на 16 мм
ГОСТ 7798-70 2 —
8. Снять ремень привода вспомогательных агрегатов с ролика натяжного механизма Вручную 1 —
9. Отвернуть три винта крепления шкива жидкостного насоса Torx m10 3 —
10. Снять шкив Вручную 1 —
11. Вывернуть четыре винта крепления жидкостного насоса Torx t30 10 -.
12. Установка жидкостного насоса производится в обратном порядке — — —

Приложение Б
(справочное)

Конструктивная схема насоса Volkswagen Caddy

Конструктивная схема насоса Volkswagen Caddy представлена в соответствии с рисунком Б1.

1 – уплотнительное кольцо; 2 – корпус распределителя охлаждающей жидкости; 3 – уплотнительное кольцо; 4 – трубка охлаждающей жидкости, нижняя; 5 – болт 10 Н/м; 6 – болт 15 Н/м; 7 – уплотнительная манжета; 8 – соединение нагревательного резисторного элемента; 9 – штекер; 10 – термостат системы охлаждения двигателя с управлением по заданному алгоритму
Рисунок Б1 — Конструктивная схема насоса Volkswagen Caddy
Литература

Volkswagen Caddy 2001-2005., Руководство по эксплуатации и ремонту [2007, MM] Издательство: АртСтиль.
Охрана труда на автомобильном транспорте, постановление от 12 мая 2003 года №28.-М.: Транспорт, 2003.
Автомобили Volkswagen Caddy, обслуживание, ремонт. Иллюстрированное практическое пособие. М.:ООО «За рулем» 2005.
Руководство по ремонту Volkswagen Caddy с 2000г.сайт Atlib.ru , Портал авторемонта.
Григорьева Е.В., Оформление текстового документа. Методическая разработка. – , 2013.
Общесоюзные нормы технологического проектирования для автомобильного транспорта ОНТП-01-91. – М.: Гипроавтотрас, 1991.
Российская автотранспортная энциклопедия. Техническая эксплуатация, обслуживание и ремонт автомобильных средств. — Т.З. — М.: РООНП, 2000.

admin



Свяжитесь с нами в один клик


    Узнайте стоимость

    Отправьте заявку и наши специалисты рассчитают стоимость с учетом персональных скидок и акций

    Отправьте методичку